47262. lajstromszámú szabadalom • Újítás ekéken
fölvételére szolgál; (v) az ekének két szarva. Az eke tehát három kereken szalad, mi azon előnynyel jár. hogy az ekevas a földbe csakis olyan mélységnyire siilyed, a mennyire kivánjuk. Ugyanis az (y) állítócsavar forgatásával az (u) keret és vele együtt az (s) ekevas és (t) kerék a (D) csap körül elforog és így a szükséghez képest a szántás mélysége szabályozható. Sőt ily módon az ekevas a földből egészen ki is emelhető úgy, hogy] az eke kocsímódjára húzható. Egy barázda fölszántása után az eke megfordítása alkalmával a (z) kar elforgatásával az ekevasat a földből ugyancsak kiemeljük, ami a könnyű megfordulást igen elősegíti. A barázda távolsága változtatása céljából az (n) orsónak helyét kell megváltoztatni. E colból az (x) lyukból a rögzítő szöget kihúzzuk és az (o) fogaslemezt az (xi) csap körül elforgatjuk, a (j) szorítócsavart pedig meglazítjuk, amiáltal az (n) orsót az (i) lemezzel együtt a kívánt mértékben eltolhatjuk és a megfelelő helyzetben a (j) csavar meghúzása és az (o) lemez visszahelyezése által biztosítjuk. A (p) húzókampó magassága szükség szerint változtatható azáltal, hogy a (D) csapot az (1) résznek egy másik lyukába helyezzük. Tekintettel arra, hogy az eketaliga egyik (a) kereke barázdában fut, ez a másik kerékhez képest sűlyeszthető olymódon, hogy az (f) szorítóhüvely csavarját meglazítjuk és az (a) kereket az (e) nyúlványnyal együtt a (c) kerethez képest a kivánt mértékben eltoljuk és az (f) szorító hüvelylyel rögzítjük. Ha az (a) kerekek a tengely (g) csapját kikoptatták, úgy maguk a csapok újakkal kicseréltetnek, míg a (d és b) tengelyrészek állandóan megmaradnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás ekéken jellemezve egy két részből készült tengely (d és b), az egyik tengelyrészen (b) kiképezett (c) keret, a másik tengelyrészen kiképezett (e) lapos nyúlvány és a kettőt (c és e) összefoglaló szorítóhüvely (f) által a célból, hogy a szorítóhüvely meglazítása után a két tengelyrész (d és b) és vele együtt a két kerék ,(a) egymáshoz képest eltolható legyen és ezen eltolt helyzetben a különböző barázda mélységének megfelelően rögzíthető legyen. Újítás ekéken jellemezve az eketaligatengely (b és d) végeihez fecskefarkalakú vezetékkel, vagy más tetszésszerinti módon kicserélhetően hozzá erősített csapok (g) által a célból, hogy a tengelycsapok elkopása esetén ne az egész tengelyt, hanem csak a csapokat kelljen kicserélni. Újítás ekéken jellemezve az eketaligatengely (b) és az ezen lévő keret (c) fölső lapján alkalmazott hosszúkás lyukak (k) valamint a tengelyhez (b) csap (xl) körül elforgathatóan erősített fogaslemez (o) és a kerethez (c) szorítócsavarral (j) rögzíthető és hosszúkás lyukkal (A) bíró lemez (i) által a célból, hogy a fogaslemez (o) kiforgatása, valamint a szorítócsavar (j) meglazítása után az ekegerendelyt (m és n) fölvevő orsó (n) a kellő helyzetbe eltolható és szorítócsavar meghúzása és a fogaslemez visszaforgatása által rögzíthető legyen a célból, hogy barázdák távolságát szükségnek megfelelően szabályozhassuk. Újítás ekéken jellemezve egy a csoroszlya és ekevastartókeretre (u) alkalmazott állí tócsa var (y) által, melynek forgatásával az ekevas (s) emelhető vagy sűlyeszthető, miáltal a barázda mélysége szabályozható és szükség esetén az ekevas a földből egészen ki is emelhető, amikor is az eke a három kerek3n könnyen szállítható. (1 rajzlap melléklettel.! Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.
