47195. lajstromszámú szabadalom • Forgó gép

Megjelent 1909. évi november hó 29-én. KIR. MAGY szabadalmi hivatal SZABADALMI LEIRAS 47195. szám. V/d/i. OSZTÁLY. Forgó gép. hetherington károly mérnök chicagóban. A bejelentés napja 1909 január hó 19-ike. Jelen találmány célja egj? új, rugalmas fluidummal működtetett mótor létesítésében áll, mely nem bír ide- és oda mozgó részekkel. Az ezen cél megvalósítására szolgáló eszközök az alábbiakban a csatolt rajzok alapján vannak leírva, melyeken az 1. ábra a gép részben metszett oldalnézete ; a 2. ábra a gép részben metszett fölülnézete, a 3. ábra a gőzcsatornáknak és az ezeket környező részeknek távlati képe, a burkolóköpeny eltávolítása után, a 4. ábra az 1. és 2. ábra 4 vonala szerinti metszete, melyen a gőzbevezetőcsatornák elrendezése van föltüntetve; az 5. ábra a gőzcsatornák fölülnézete a földlemez eltávolítása után. A gépköpeny egy burkoló 15 köpenyrészből és az ezzel egy darabban öntött közbenső (25) válaszfalból áll. A (25) válaszfal egyik oldalán, a (18) tengelyen, a (16) tárcsa vagy kerék van megerősítve. A (25) válaszfal ugyanezen oldalán egy további (17) kerék vagy tárcsa van elrendezve, melynek kerülete a (16) kerék kerületével érintkezik. A (25) válaszfal másik oldalán hasonlóan elrendezett (16') és (17') kerekek vagy tárcsák vannak alkalmazva. A (16 és 17') részek a (18) tengelyre és a (17, 16') részek a (19) tengelyre vannak erősítve. E helyen megjegyzendő, hogy azok az elemek, melyek jellel ellátott számmal vannak megnevezve azon elemeknek felelnek meg, melyek ugyanazon, de jelnélküli számmal vannak A részek egyik csoportja a (25) válaszfal egyik oldalán és azok másik csoportja a (25) válaszfal másik oldalán van elhelyezve. A köpenyt az egyik oldalon a (20) födél és a másik oldalon egy hasonló (21) födél zárja el. E födelek a (18, 19) tengelyek vezetésére ágyazásokkal bírnak. A köpenyen kívül a két (21, 24) földlemez között, egymásba kapaszkodó (22, 23) fogaskerekek vannak a (18, 19) tengelyekre erősítve. A (22, 23) fogaskerekeket a (24) burkolólemez zárja körül, mely a fogaskerekeket piszok vagy megsérülés ellen megóvja. Azonban megjegyzendő, hogy a (21, 24) lemezek között levő hamra nem képez gőzkamrát, míg a (20, 21) födelek és a (25) válaszfal között levő két kamra a gőznyomásnak ellentállóan van szerkesztve. A (16) kerék kerületén két (26) peremmel bír, melyek a (27) teret zárják be. E tér egy pontján a sugárirányú (36) szárny van