47174. lajstromszámú szabadalom • Turbinahajtással működtetett csőtisztító készülék

Megjelent 1909. évi november iió 27-én MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 47174. szám. V/e/s. OSZTÁLY. Turbinahajtással működtetett csőtisztító készülék. aktien-gesellschaft hannoversghe eisengiesserei cég hannover/m

andertenben. A bejelentés napja 1908 december hó 24-ike. A jelen találmány tárgya turbinahajtással működtetett készülék mindennemű vezetékeknek tetszőleges nyomóközeggel való tisztítására. A készülék lényegében a vezetőkeréknek a csőfalak ellenében való tömítésére szolgáló eszközökből áll, melyek kifogástalan működés mellett a következő célokat szolgálják : A tömítés könnyűséggel és biztonsággal hozzá alkalmazkodik a csőátmérőben föllépő, gyakran 12%-ot és még ennél is többet kitévő ingadozásokhoz. A rugalmas tömítő eszköz úgy a rendes üzemben, valamint a vezetéknek hirtelen föllépő szűküléseinél és kitágulásainál és a készüléknek a vezetékből való visszahúzásánál megsérülések, illetve szétrombolás ellenében meg van védve. Ezen előnyök mellett a készülék tömítőszerkezete a legegyszerűbb úgy, hogy könnyűséggel és gyorsan összeállítható és szétszedhető, miáltal esetleg megsérült részek kényelmesen és gyorsan pótolhatók. A berendezés végül azzal az előnynyel is bír, hogy tömören van építve úgy, hogy vele sarkok és görbületek is tisztíthatók, melyeknél az eddigi készülékek nem voltak alkalmazhatók. A találmánybeli csőtisztítókészülék a csatalt rajzon példakép vett foganatosítási alakjában van föltüntetve, az 1. ábrán a készülék hosszmetszetben, a 2. ábrán a vezetőkerék egy másik foganatosítási alakja ugyancsak hosszmetszetben, a 3. ábrán a készülék elölnézete lecsavarolt késfej mellett, a 4. ábrán a késfej elölnézete, végül az 5. ábrán egy részletrajz látható. Az ábrázolt készülék a csőtisztítóberendezések ama osztályához tartozik, melyek lényegében a turbina (2) futókerekével ellátott (4) vágókéstartóból és a turbina (1) vezetőkerekével ellátott tömítőszerkezetből állanak. A (19) lapátkoszorút hordó (1) vezetőkerék és a turbina (2) futókereke egyazon (5) csapszögen vannak elrendezve és pedig az előbbi a csapszögre föl van ékelve, utóbbi pedig golyós csapágyakban forog. Az (5) csapszög a készüléket fogvatartó drótkötél vagy efféle megerősítésére (6) kengyellel van ellátva. Az (1) vezetőkerék kiálló karimája által védett (2) futókerék mellső végére a tulajdonképeni (4) késtartó van fölcsavarolva, melyben a (14) és (17) kések (12) csavar segélyével megerősíthetők. Anyagul czélszerűen alumíniumot használunk úgy