47113. lajstromszámú szabadalom • Újítás rezerválható gőzturbinákon

megjelent 10O9. évi november hó 24-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 47113. szám. V/d/i. OSZTÁLYÚjítás reverzálható gőzturbinákon. HIBBABD GEOBGE EDWIN MÉRNÖK CHICAGÓBAN. A bejelentés napja 1908 november hó 16-ika. Jelen találmány reverzálható gőzturbinák újítására vonatkozik. A találmány abban áll, hogy a gép forgásirányának megfelelően beállítható futókeréklapátok mindegyike külön-külön legy, a futókereken megerősített köpenyben van elrendezve. Mindegyik fütókeréknek lapátjai egy állítógyűrúvel állnak kapcsolatban, melynek segélyével a lapátok a turbina forgásirányához képest egyenletesen beállíthatók; azállítógyűrű továbbá a lapátokat a gőzbeereszr tés elzárása után a középhelyzetbe visszavezeti. A futókeréklapátok vezetőfölületei több, egymáshoz csatlakozó homorú részből állnak. Ezáltal a gép teljesítménye nagyobbodik. Ez az elrendezés nem reverzálható turbináknál is alkalmazható. Reverr zálható turbináknál az említett homorú fölületek a lapátok mindkét oldalán alkalmaztatnak. A legelőnyösebb kiviteli alak szerint a gőz által legelőször ért lapátrésznek görbületi sugara kisebb, mint a következő fölületek görbületi sugara. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a gép oldalnézete; a 2. ábra a turbina magasnyomású oldalának nézete; a 3. ábra a futó- és vezetőkerék egy részét lefejtve mutatja a forgathatóan ágyazott lapátok három helyzetének és a fúvóka- és tolattyúcsatornák megfelelő helyzeteinek föltüntetésére; a 4. ábra a lapátok biztosítógyűrűjének egy részét fölülnézetben ábrázolja; az 5. ábra a köpenyen és a futó- és vezetőkereken át vett függélyes hosszmetszet; a 6. ábra egy lapát fölülnézete; a 7. ábra a futókerékgyűrű egy részének fölülnézete, mely gyűrű a lapátköpenyek részére gyűrűalakú ülésekkel bír; a S. ábra az 5. ábra y—y vonala szerinti metszete, több lapát és köpeny föltüntetése céljából; a 9. ábra a futó- és vezetőkerék egy részét lefejtve és metszetben ábrázolja a lapátok egy másik kiviteli alakjának föltüntetése céljából. Mint azt az 1. ábra mutatja, az (1) köpeny átmérője a (2) csövön át történő gőzbeeresztés oldalától a (3) kipuffogás felé nagyobbodik. A (4) turbimatengely (5) homlokcsapággyal van ellátva, mely a gőz által a lapátokra kifejtett hosszirányú nyo-i mást fölveszi. A lapátok mindkét oldalukon homorúan vannak kiképezve (9. ábra) és a beáramló gőz oldalán vastagabbak. A lapátok (7) és (8) forgáscsapok (3., 4., 5., 6. és 8. ábra) segélyével sugárirányú helyzetben vannak ágyazva. A forgáscsapok, továbbá a két (9)