46979. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló

— 2 — gátolja, mivel :az (e) emeltyűnek visszafordulását megakadályozza. Az (a) kapcsolórész fölött a kocsin a (t) vezeték van megerősítve, mely a másik kocsinak (b) kapcsolóréiszébe fut oly célból, hogy az (a, b) részek között ja, kai>csolás még a kocsik nagyobb ingásánál se oldódjék. Görbületekben csak a külső kapcsolórészek tartják fönn ;a kapcsolatot, mivel a belsőknél az (sj kampó a |(g2) kivágásban eltolódik. A kikapcsolás olyképen történik, hogy az (n) forgattyú forgatása által az (1) fogasrudat úgy mozgatjuk el, hogy ez a |(h) támasztót a (d) rúd fölületéről az (i) t

horonyba tolja, minek folytán az (e) emeltyű lebillen és az (s) kampóval való kapcsolata megszűnik. A (k) toldat meggátolja, hogy a fogasrúd a (h) támasztót aa í(i) horony homlokfalához szorítsa s ezáltal a támasztó leesését meggátolja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő vasúti kocsikapcsoló, jellemezve egy (s) derékszögű kampónak kiképezett és a (t) vezetékben elcsúszható (b) rúd által, továbbá egy az előbbin csuklósan megerősített rúgóhatás alatt álló és a (d) vonórúdon ágyazott (e) emeltyű (f) lejtőjén fölcsúszó (v) ék által, mely a kocsik összetolásakor az (e) emeltyűt megemeli, azon célból, hogy az (s) kampó az utóbbinak (g2) kivágásába önműködően becsappanjon. 2. Az 1. alatt igényelt kocsikapcsoló egy kiviteli alakja, jellemezve egy, az (e) emeltyűn alkalmazott rúgóhatás alatt álló (h) támasztó által, mely a kocsik összetolásakor a (d) rúdban lévő (h) horonyból kiemelkedik és az utóbbi fölületén megtámaszkodik azon célból, hogy az (e) emeltyűt megemelt helyzetében rögzítse. 3. Az 1. alatt igényelt kocsikapcsoló egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a 'rugalmas és oldalt elfordítható (b) vonórúd két részből áll, melyek (r) rúgó I hatása alatt állanak. 4. Az 1. alatt igényelt k&pcsolókészülék-J nek egy kiviteli alakja, azáltal jellej mezve, hogy az (a, b) kíapcsoiórészek I rúgósan és oldalirányban forgathatóan | vannak ágyazva. ! 5. Az 1. alatt igényelt kapcsoló készüléknek jegy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kampós kapcsolórész két félből áll, melyeket (r) rugók kötnek össze, j 6. Az 1. alatt igényelt kapcsolókészülék-I nek egy kiviteli alakja, azáltal jelle' mezve, hogy a kampós kapcsolórész a másik járóművön lévő egy (t) vezetékben vezetődik, mely nagy rágásoknál a kikapcsolást meggátolja. (1 rajzlap melléklettel.) -ama f*íozyt«YTÁRSAsAo nycmoája auDAPesr*