46841. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági szerkezet vezetékekben lezuhanó szállító eszközöknek fokozatos megállítására

4 -tási alak az előbbitől csupán abban különbözik, hogy a (14, 14a) láncok és a (15) csuklós rúd helyett három (18, 19, 20)'fo» gaskerék vagy szegmens van elrendezve, melyek egymással sorban kapcsolódnak és melyek közül az egyik a (13) tengelyre, a másik kettő pedig a (t) pofáknak (5) tengelyére van fölékelve. \ Az (a) harántgerenda és a ((d) kosár (1. ábra), miként említtetett, az utóbbira fölerősített, fékezett (f) dobokra föltekercselt (c) biztonsági kötelek segélyével vannak egymással összekötve. A 4—10. (ábrákban föltüntetett foganatosítási alakoknál az (e) kötelek a (t) fogó pofákkal vannak összekötve úgy, hogy a kosárnak íés járulékainak súlya a fogó pofák (működésbe hozatalában és azoknak a (c) vezetékekkel való kapcsolatának föntartásában az (1) rugók hatásához hozzájárul. \ Míg a 4—6. ábrákban föltüntetett foga^natosítási alaknál a biztonsági kötelek lés a fogó pofák közti összeköttetés közvetlen, amennyiben az (e) köteleknek (4. lábra) (21) kapcsoló eleme (22)-nél magukra a \(t) fogó pofákra van csuklósan fölerősítve, addig a 7. és 8. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál a (21) kapcsoló elemek az (x) rúdnak végeihez vannak csuklósan kapcsolva, a 9. és 10. ábrákban föltüntetett ? foganatosításoknál pedig az említett összeköttetés létesítésére a (23) csuklós rudak (9. ábra), ill. a (24) Jáncok (10. ábra) szolgálnak, melyek egyrészt a (t) pofákkal, másrészt a (21) kapcsoló elemmel vannak összekötve. Az 1—3. ábrákban vázlatosan föltüntetett foganatosítási alaknál a (g) fékek a biztonsági kötelek dobjára állandó nagyságú hatást gyakorolnak. Célszerű azonban oly fékeket alkalmazni, melyek folytonosan növekvő fékezc hatást fejtenek ki. Ily foganatosítási alakot láttatnak a 4—6. ábrák, ahol is két egymással azonos szerkezetű fékezett (f) biztonsági kötéldob van elrendezve, melyek a (d) kocsinak vagy kosárnak tetejére vagy peremére fölszerelt (25) gerendákra (4. ábra) vannak lesavarok segélyével fölerősítve. A (25; gerendák az (f> dobbal egy darabban öntött vagy arra fölékelt ürös (28) tengelynek (26, 27) csapágyait hordják, melyek a dobnak és tengelyének oldalirányú elmozgásait meggátolják. Az ürös (28) tengely, belső falán, csavarmenetekkel van ellátva és csavaranyául szolgál a (29) csavar számára, (mely kifelé a négyszögű (30) rúdban folytatódik, mely az elforgatást megakadályozó (31) vezetékeken jár át. A (29, [30) rúdnak vékonyított és csavarmenetékkel ellátott vége a (32) szögemeltyű (6. ábra) hosszabb ;(32) karjának végén jár át és ahhoz a (33) csavaranya segélyével van rögzítve ;ezén szögemeltyűnek rövidebb (34) karja a fékre akként hat, hogy annak hatása folytonosan fokozódik. i A (g) fék (5. ábra) szalagfék gyanánt van kiképezve, ahol is a fékszalagnak egyik vége (35)-nél a (36) oszlopra helytállóan van fölerősítve, másik vége pedig (37)-nél a (38) emeltyűvel van csuklósan összekötve, melyet a (39) tengely (6. ábra) hord; ezen tengelyre a (40) kar (5. ábra) van fölékelve, melyhez a szögemeltyűnek (34) karja (6. ábra) ütközik. Ebben jaz esetben a (29) orsót oly irányú csavarmenetekkel kell ellátni, hogy SLZf

cl Z ,(e) kötél lefejtődésekor, az (f) dob' belseje felé tolódjék el. A szerkezet működése a következő ,: Bármilyen is a mozgás iránya ;vagy sebessége, mihelyt a (b) vontató kötél (1. ábra) elszakad vagy kikapcsolódik, az I (1) rugók a (h) orsót az ,(a) harántgerendához képest lesülyesztik (2. ábra), amikor |is az orsónak [ill. a (j) fejnek] i(n) csapjai az (o) horgokat, ezek pedig egyidejűleg az (r) gyűrűket fölszabadítják úgy, hogy az : (a) harántger enda és a (d) kosár közö tt a merev kapcsolat megszűnik, minek folytán a kosár tovább esik, jóllehet az ;(a) gerenda a fogó készülék (3. ábra) hatása alatt nyugalomba jutott. Az 1—6. ábrákban föltüntetett foganatotosítási alaknál a fogó készülék la merev (u) rudak (4. ábra) segélyével hozatik működésbe, melyek a (h) orsónak sülyedését követvén, akként hatnak a (t) fogó pofák-