46726. lajstromszámú szabadalom • Eljárás fémből való légabroncsok előállítására

vannak az anódától és mily helyzetben fekszenek ahhoz képest. Hogy ezen viszonyok az abroncs összes pontjai számára teljesen egyenlők legyenek, anóda gyanánt egy vagy több fémgyűrűt használunk, mely az abroncs előállítására szolgáló fémmel bevonandó matricát egy vagy több keresztmetszetében karperecszerűen veszi körül, mimellett a leválasztás közben a matricát folytonos forgásban tartjuk olyként, hogy az abroncs összes pontjai egymásután haladnak keresztül a gyűrűalakú anódálion. A mellékelt rajz 17. ábrája mutatja az ezen elektrolytikai eljárás keresztülvitelére szolgáló elrendezést hosszmetszetben, a 18. ábra keresztmetszetben, a 19. ábra pedig az abroncs alátámasztását föltüntető részletet az abroncs keresztmetszetével. A (35) edény oly nagy, hogy az abban lévő elektrolytikus fürdőbe az egész (36) abroncs, ill. az ennek készítésére szolgáló, vezetővé tett viaszmodell elhelyezhető. A (37) váz több (39) karon az anóda gyanánt szolgáló (40) gyűrűket hordja. A vázba továbbá a (38) kerekek vannak ágyazva, melyek, amint a 19. ábrából látható, a (36) abroncs alátámasztására szolgálnak. Az abroncs helyzetét az abroncs fölött elrendezett, a rajzban föl nem tüntetett beállítószerkezettel ellátott (41) kerekek szabják meg. A (40) gyűrűk szétnyithatók, vagy két részből állanak, hogy a (36) abroncsot úgy lehessen behelyezni, hogy a gyűrűk azt kaiperecszerűen körülvegyék. Az abroncs behelyezése végett a (41) kerekek is kivehetők. A (41 és 38) kerekek a rajzban föl nem tüntetett hajtószerkezet segélyével forgásba hozhatók és ezáltal az abroncsot is forgatják úgy, hogy ennek összes pontjai egymás után haladnak keresztül a (40) karikákon. A (41 és 38) kerekek egyszersmind az áram hozzávezetésére is használhatók, de erre a célra célszerűbben a (36) abroncson súrlódó kontaktuskeféket alkalmazunk. Világos, hogy a fémbevonatnak teljesen egyenletesnek kell lennie, mivel egyrészt az anódák minden pontja a (36) abroncsnak az anódákon belül lévő részét véve tekintetbe, az abroncs minden pontjától egyenlő távolságban és egyenlő viszonylagos helyzetben van, mivel pedig az abroncs forgattatik. ennek minden pontja gyors egymásután jut ugyanazon körülmények közé. A forgásközben az abroncs a fürdő összes rétegein halad keresztül és a (38, 41) görgők kellő nyomással szoríttatván az abroncsra, a fémcsapadékot folytonosan tömörítik és ha kellően kemény és fényezett anyagból, pl. agáiból állanak, a csapadékot állandóan símítják. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás vékonyfalú önmagába zárt fémcsőből álló légabroncsok előállítására, jellemezve azáltal, hogy egy, az abroncs ürterének megfelelő alakú, kiolvasztható anyagból készült abroncsot, mint magot kalapálás, nyomás vagy kombinált kalapálás és nyomás segélyével burkolunk egyetlen fémlemezzel olyként, hogy a lemez szélei nek illeszkedőhelye az abroncs belső, a keréktalpra fölfekvő oldalára kerüljön, ezután a magot kiolvasztás útján eltávolítjuk és a fémlemez illeszkedő széleit egymással egyesítjük. 2. Az 1. alatt igényelt eljárás foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a készítendő légabroncs legnagyobb átmérőjével egyenlő átmérőjű, a légabroncs falvastagságának megfelelő falvastagságú csőből a légabroncs keresztmetszetének kerületénél valamivel nagyobb magasságú gyűrűt vágunk le és a burkolandó magot ennek közepébe tolva, a gyűrűalakú lemez két szélét kétoldalt lehajtva, burkoljuk a magot. 3. Az 1. alatt igényelt eljárás foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kiolvasztható magot elektrolytikus úton vonjuk be az abroncs falát képező fémmel. 4. Az 1., ill. 3. alatt igényelt eljárás foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kiolvasztható mag keresztmetszetét egy vagy több helyen egészen körülvevő anódákban a gyűrűalakú magot mértani tengelye körül forgatjuk. (4 rajzlap melléklettel.) PAU.AO AE&7V£NYTALV}AAÁO NVOMOÁJA BUDAPE^T**