46707. lajstromszámú szabadalom • Kocsikerék
2 — don az alkatrészek gyöngítése nélkül teljes tárcsát képeznek. Az (5 és 6) karimák, valamint a (9) küllők alsó végei (7, 7) furatokkal vannak ellátva, amelyeken a (8) csapszögek mennek keresztül úgy, hogy a csavarok meghúzása útján a két agyrész és a küllők úgy sugárirányban, mint tengelyirányban biztosan rögzítve vannak. A tengely végére helyezett (10) végtok (11) koszorúval van ellátva, amely a kerékagy külső homlokfölületére fekszik, miáltal a kereket a tengelyen eltolás ellen biztosítja. Minthogy továbbá a szokásos érintkezési fölületeket a (13) fölület elrendezése által növeltük, az egymással érintkező részek sokkal kisebb mértékben kopnak, mint eddig, ezenkívül pedig a tengely pormentes elzárását érjük el. A (10) végtokot a (14) csapszög rögzíti. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kocsikerék, jellemezve azáltal, bogy a kerékagy két részből áll, amelyek között a küllőknek egymással érintkező alsó végei úgy vannak elhelyezve, hogy azok az agyrészek közzé való behelyezés után teljes tárcsát alkotnak, mimellett az agyrészek karimái és a küllővégek a kocsitengely irányában ki vannak fúrva, oly célból, hogy az agyrészeket és a küllőket a furatokon átmenő csapszögekkel rögzíthessük. 2. Az 1. igényben védett kerék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az agyrészek karimái olyképen vannak kiképezve, hogy közöttük trapezalakú keresztmetszettel biró tér marad, amelybe a küllők megfelelően alakított végeit helyezzük. 3. Végtok különösen az 1. és 2. igénypontban védett kocsikerékhez, jellemezve azáltal, hogy az koszorúval van ellátva, amely a kerékagy külső homlokfölületére fekszik, miáltal a kereket a tengelyen eltolás ellen biztosítja és az érintkezési fölület növelése folytán a súrlódó részek sokkal csekélyebb kopását és továbbá a tengely pormentes elzárását érjük el. (1 rajzlap melleklettel.! Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.
