46611. lajstromszámú szabadalom • Kemence olajtüzeléssel

Megjelent 1909. évi szeptember hó 29-én. MAGY. KIR. SZABADALMI 1111? HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 46611. szám, II/c. OSZTÁLY. Kemence olajtüzeléssel. SCHRAUBEN- UND SCHMIEDEWAARENFABRIKS-ACTIENGESELLSCHAFT BREVILLIER & C° UND A. ÚRBAN & SÖHNE CÉG WIENBEN. A bejelentés napja 1909 február hó 11-ike. Jelen találmány különösen izzítási célokra alkalmas kemencére vonatkozik, melynek tüzelését petroleumdesztilátummaradékkal tápláljuk. A csatolt rajz a találmány kiviteli példáját izzítókemencére alkalmazva tünteti föl. Az 1. ábra a kemence függélyes metszete; a 2. ábra az 1. ábra A—B vonala szerinti metszete és a 3. ábra az 1. ábra C—D vonala szerinti metszete. A kemence (1) tűztere két, a (4) homlokfal közelében elrendezett függélyes (2, 3) akna által a szekundér levegő csatornáival van összekötve. Ezekbe az aknákba torkollnak az (5) csatornák is, melyekbe a j tüzelőanyag porlasztófúvókái vannak be- j építve; az utóbbiak bármely alkalmas kiképezéssel bírhatnak. Ezek a (6) adagolónyílás fölött elrendezett (5) csatornák ferde helyzetűek úgy, hogy a tüzelőanyag árama a tüzelőtér közepe felé fecskendeztetík és nem kerül a közvetlenül az adagolónyílás mögött lévő térbe. Az égési levegő bevezetése a (7) csövön át történik, melyben egy, a légbevezetés szabályozására szolgáló fojtóelem, célszerűen a (8) tolattyú van elrendezve. Ez a (7) cső a közvetlenül a (6) adagolónyílás, illetve a (9) tüzelőajtó alatt elrendezett (10) kamra alsó oldalán nyílik, mely kamra fölső fala igen kis keresztmetszetű (11) nyílásokkal bír. Az ezeken a szűk nyílásokon át kiáramló levegő nem okoz lényeges nyomáscsökkenést és a tüzelőajtó hűtésére, illetve nyitott tüzelőajtó mellett, a munkadaraboknak a tűztérből esetleg kiállórészei hűtésére szolgál; rúdvégek izzí-1 tásánál ugyanis a munkadarabok a tűztérből esetleg kiállhatnak. A levegő a (10) kamrából (12) csatornákon át (2. ábra) az egymással összekötj tetésben álló (13) csövekbe áramlik, me-I lyek közül az utolsó egy-egy (14), illetve (15) kamrába torkollik; a (14, 15) kamrák a (2), illetve (3) aknával szabadon közlekednek. A célszerűen ovális keresztmetszetű (13) csövek az (1) tűztér fölött a (16) kamrában vannak ágyazva és a tűztértől a (17) chamotte-fal által vannak elválasztva. A (13) csövek megerősítése a belsejükben végigterjedő (18) csavarorsók által törté-