46488. lajstromszámú szabadalom • Exploziós mótor

Megjelent l»üí>. évi szeptember iio 17-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 46488. szám. V/d/S. OSZTÁLY. Exploziós mótor. AUTOMOBILFABRIK ORION A -G. CÉG ZÜRICHBEN. A bejelentés napja 1908 december hó 14-ike. Jelen találmány tárgya két egymással szemben futó dugattyúval és zárt forgatytyútokkal biró exploziós mótor , melynél a forgattyútokban lévő, olajgőzökkel kevert levegő fölfogatik és a transzmissziós láncra fúvatik, miáltal a lánc folytonos kenést nyer. A mellékelt rajzon foganatosítási példa gyanánt teherkocsi hajtására szolgáló mótor van föltüntetve és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán a mótor fölülnézete, melynél egyes részek metszetben vannak rajzolva. A (c) forgattyútengely ellentett oldalain elrendezett (a) és (b) hengerekhez tartoznak a (d) dugattyúk, melyeknek mozgása az (e) csatlórudak közvetítésével a (c) forgattyútengelyre vitetik át. A (c) forgattyútengelyt megtámasztó (f) forgattyútok fölül a (g) födő vei van ellátva; a forgattyútok üreges tere ;a (h) cső közvetítésével összeköttetésben áll |az (i) hangtompítóval, mely a (k) transzmissziós lánc felé kitorkoló (1) kibocsátó csővel van ellátva; a (k) transzmissziós lánc a (c) forgattyútengely mozgását az (m) haj főtengelyre viszi át. N A hengerfalak és a dugattyútömítő gyűrűk kenése pl. oly módon történik, hogy a hengerbe kenőolajat csöpögtetünk, melyet a dugattyúk között ide-oda mozgatott levegő finoman eloszlat és az egész belső föiületre szétterjeszt. A forgattyútokban elzárt levegő minden dugattyúlöketnél sűríttetik és kiterjesztetik, miáltal a levegőnek olajgőzökkel való telítése lényegesen meggyorsíttatik. Minden sűrítés alkalmával az olajgőzökkel kevert levegő egy része a (h) csövön át az (i) hangtompítóba és innen az (1) csövön át a (k) láncra fúvatik, hol az olajgőzök kondenzálódnak és a láncot"folytonosan kenik. A tapasztalat azt mutatta, hogy a lánc ilyfajta kenése a legnagyobb teljesítményeknél is tökéletesen elegendő úgy, hogy a lánc külön kenésére szükség nincs és tartóssága is lényegesen növeltetik. A hangtompítónak az a célja, hogy egyrészt a (h) csövön keresztül hajtott levegő süvítő hangja lehetőleg csökkentessék és a forgattyútokban és a (h) vezetékben a- nyomásveszteségek a legkisebb értékre csökkentessenek. Kitűnt, hogy az eddig alkalmazott exploziós motorok ugyanazon foganatosításánál a gazdaságosság szempontjából legjobb hatásfok elérésére egészen meghatározott fajsúlyú gyúlási és elpárolgási hőmérséklettel biró, meghatározott összetételű tü-