46349. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató hajtómű
egymáshoz képest szög alatt elrendezett, együtt működő (20, 21) korongok által, melyek belső fölületével az erőátvitelt eszközlő alkatrészek kapcsolódnak. 2. Az 1. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az erőátvitelt közvetítő alkatrészek a (20, 21) korongokkal kapcsolatba vagy kapcsolaton kívül hozhatók. 3. Az 1. és 2. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az erőátvitelt közvetítő alkatrészek a (20, 21) korongok középpontjaihoz közelíthetők, ill. azoktól eltávolíthatók. 4. Az 1—3. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve a (20, 21) korongok között áthaladó (31) tengely és az ezen korongok között a (31) tengelyen hosszirányban eltolható. (39) közbenső korong által. 5. Az 1—4. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (31) tengely elmozgathatóan van elrendezve oly módon, hogy a (39) korong a szemben fekvő (20, 21) korongokkal kapcsolatba vagy kapcsolaton kívül hozható. 6. Az 1—5. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (20, 21) hajtókorongok úgy vannak elrendezve, hogy belső fölületeik ellentétes irányban forognak és a (39) hajtott korongot, valamint a (31) tengelyt súrlódás útján hajtják. 7. Az 1—6. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve a (41) emelő által, melynek segélyével a (39) korong a (31) tengelyen eltolható, mimellett a (39) hajtott korong és a (20, 21) hajtókorongok kapcsolódása önműködően megszüntethető, ha a hajtott korong egy bizonyos, meghatározott helyzetbe jutott. 8. A 7. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hajtókorongok és a hajtott korong kapcsolódása önműködően megszűntettetik, ha a hajtott korong a hajtókorongok tengelyeivel egy irányba jut. 9. Az 1—8. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (20, 21) korongok úgy vannak elrendezve, hogy alsó részeik egymáshoz legközelebb állnak. 10. Az 1—9. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy mindegyik (20, 21) hajtókorong számára külön motorok vannak elrendezve. 11. Az 1—10. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (20, 21) hajtókorongok megindítása céljából segédhajtómű van elrendezve. 12. A 11. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a segédhajtómű az (55) íorgattyúval és a (20, 21) hajtókorongok között elrendezett (53) súrlódó koronggal ellátott (49) forgattyútengely által képeztetik. 13. A 12. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (49) forgattyútengely kilengethetően van elrendezve, ami által a (49) tengelyre erősített (53) korong a (20, 21) korongokkal kapcsolatba vagy kapcsolaton kívül hozható. 14. A 12. és 13. igényben védett sebességváltoztató hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy .¡a (49) forgattyútengelyre (54) ventilátorszárnyak vannak erősítve. 15. Az 1—14. igényben védett sebességváltoztató hajtómű alkalmazása oly motoros járművek számára, melyek a (4) fővázhoz mellső végén csuklósán erősített és hátsó végén a (14) hátsó tengellyel összekötött (17) segédvázzal vannak e llátva, mely jsegédváz ezen elrendezés folytán hossztengelye körül kilenghet, azáltal jellemezve, hogy az egymással
