46196. lajstromszámú szabadalom • Mosógép

Megjelent 1909. évi, augusztus lu> 21-én. MAGY. KIR SZABADALMI WBB HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 46196. szám. XVIIl/a. OSZTÁLY Mosógép. HARDENBERG FRIEDRICH KERESKEDŐ ÉS BEIER OTTÓ MECHANIKUS OELDEBEN. A bejelentés napja 1908 junius hó 30-ika. Jelen találmány tárgya dobalakú mosó- i gép, melynél az ismert módon egy vízzel j töltött tartányban nyugvó mosódob belse- j jében bordákkal, kiugrásokkal, áttörésekkel vagy effélékkel ellátott mosópálcák vannak elrendezve, melyek a dob forgatása alkalmával ide-oda mozgattatnak. Ily módon a fehérnemű ugyanúgy mosódik, mint a kézzel vagy mosódeszkán [történő mosásnál. A fehérnemű mosása az új géppel a lehető legnagyobb kímélet mellett sokkal gyorsabban végezhető, mint- az eddig használt berendezésekkel. A találmány tárgyának egy kiviteli alakját a mellékelt rajz tünteti föl, melyen az 1. ábra a mosógép hosszmetszete, a 2. ábra a dob homloknézete és a mosópálcák vezető pályájának metszete-, a 3. ábra a vez-etőpálya fölülnézete, a 4. ábra egy másféle vezetőpálya vázlatos rajza, az 5. ábra egy fából készült mosópálca oldalnézete, a 6. ábra egy bádogból vagy efféléből sajtolt mosópálca hosszmetszete^ a 7. ábra pedig a vezető- pálya metszete a 3. ábra A—B vonala szerint. A föltüntetett kiviteli alaknál az (1) dob a (2) állvány (3) csapágyaiban forgatható és úgy van szerkesztve és ágyazva, hogy a (2) állványból könnyen kiemelhető. A dob (4—4) véglapjai (5—5) karimákkal bírnak, melyek a véglapokból befelé- vannak hajlítva úgy, hogy a dob (6) köpenye é-s a (4— 4) véglapok között egy-egy koncentrikus (7) gyűrűs tér marad szabadon. Az (1) dob belsejében (8) mosópálcák vannak ide-oda- mozgathatóan elrendezve, melyeknek végei az (5—5) karimák megfelelő alakú (9) nyílásain lépnek át, úgy, hogy a mosópálcákat ide-oda mozgatásuk alkalmával ezen nyílások vezetik. A mosópálcák (10) bordákkal, kiugrásokkal, áttörésekkel vagy effélékkel vannak ellátva és (11) csapokat hordanak, melyek a dob (6) köpenyének (12) hasítékain nyúlnak át. A (11) csapok a dob forgatása alkalmával a (13) vezető pálya hornyában vezettetnek, mely zeg-zugos, hullámos vagy más alkalmas alakkal bírhat (3. és 4. ábra). A (13)' vezető pálya a (2) állvány (15) tartóihoz van erősítve s a dobnak körülbelül félkerületére terjed ki. Ha a dobot a (19) forgattyú segélyével-I vagy más módon forgásba hozzuk, akkor