46106. lajstromszámú szabadalom • Centrifugálszivattyú, turbina vagy kompresszor

3 futókereket a találmány céljaira alkalmassá tehetjük. A futókerék eme különleges foganatosítási alakjánál nemcsak annak következtében van egyensúlyozva, hogy a levegő vagy más gáz és a víz a kerékbe két oldalt jut be, hanem annak következtében is, hogy az első futókerékhez egy második, az elsőnél nagyobb átmérőjű futókerék van az első síkjában hozzákapcsolva, mint az a 2. ábrán sematikusan, súly által létesített nyomások esetére látható úgy. hogy a belső futókerék kifuvató nyílásánál a vákuumot a külső kerék szívóhatása tartja fönn vagy nagyobbítja. A víz és gáz keverékéből álló áram a külső futókerék elhagyásánál hátrafelé irányul úgy, hogy az áram sebességének megfelelő energiát a turbina a forgó kerékre gyakorolt reakció által érvényesíti. A víz a futókerékbe két szemben fekvő ponton lép be, az (e el) nyílásokon a két {f fl) vízcsatorna rendszerbe, melyek a központi (g) gyürűesatornába vagy fölváltva a kerületen alkalmazott fúvószájak egy sorozatába torkollanak. Eme (g) csatorna vagy a fúvószájsorozat mindkét oldalán gyűrűalakú (h hl) gázkamrák vannak kiképezve, melyekbe a levegőt vagy gázt valamely megfelelő vezetéken vezetjük be ama térből, amelyből a levegőt vagy gázt le kell szívatni. A (g) csatorna falai megfelelő közökben (i) gázcsatornákkal vannak áttörve, melyek a (h hl) csatornákat a (g) vízcsatornákkal, ezek legnagyobb szűkületénél vagy ennek közelében kötik össze. A belső és külső futókerék falai fölváltva egy meg nem szakított gyűrűalakú (i) csatornával törhetők át — mint az a 9. ábrán látható — míg a két futókerék egymással (o) karimák vagy bordák útján vannak kapcsolva. A (g) csatorna a külső (j) nyomáslétesítő kamarává szélesedik ki, melybe a keverék által képezett áram jut be. Ez a kamara képezi a külső futókereket, melynek kerületén még előnyösen hátrafelé irányult (jl) kiürítő fuvószájai is vannak, mint azt föntebb leírtuk. Hogy a (j) kamarában a legkisebb nyomás helyén gáz össze ne gyűlhessen, ez a pont a (j2) csatorna útján a (jl) kiürítő fúvókákkal van összekötve úgy, hogy az itt esetleg összegyűlt gáz elvezethető. Hogy a gáz összegyűjtése teljesen kiküszöbölhető legyen ós hogy a víz a kamarával együtt ne forogjon, a külső (j) kamarát (j3) lapátok segélyével előnyösen megosztjuk. Levegőt oly módon lehet a folyadékba bevezetni, illetve bejutását megkönnyiteni, hogy a vizet sugár vagy zuhany alakjában különböző (j) tartályokba vezetjük be, melyekbe az (i) gázfúvókák torkollanak, mint az a 10., 11., 12. és 13. ábrán látható, hol a levegő és víz keverékéből álló áram a külső tok expandáltató csatornáinak kerületén közös (jl) kifuvató nyílásokon ürül ki. A 12. és 13. ábra szerint ezek az (f) víz* csatornák spirális alakú (k) elosztókkal vannak ellátva úgy, hogy a vízáramok forgó mozgást végeznek, hogy a víznek és gáznak a (j) tartályokban való keverődését megkönnyítsük. A 14. és 14a. ábra szerint szerkesztett futókeréknél a vízfúvókáknak csakis egy részét használjuk föl a levegő beszívására. Eme (gl) vízfuvókák — mint az a rajzokon látható — a többi fúvókánál nagyobb mértékben szűkülhetnek meg és a szűkületre expandáltató tér következhetik úgy, hogy a (h hl) kamarákban, (i) gázcsatornákban és (il) gázfúvókban nagy fokú vákuum létesül. A 15. és 15a. ábra a 10. és 11. ábrán látható elrendezés egy módosítását tünteti föl, melynél az (a) futókerék (f) elvezető fúvószájai befelé fordulnak, mint azaz 1907 február 18-án bejelentett szabadalmam 6. • ábráján látható. Az (f) fúvókákból kilépő vízáramok nagy sebességgel mozognak a fix (o) tok felé, mely a (c) gázbevezetéssel van kapcsolva és — mint azt megrajzoltuk — célszerűen arra szolgál, hogy a víz és a víz által elragadott gáz keverékéből álló áramot a spirális alakú belső (ol) vezetékek vagy bordák útján magával vigye és forgásnak indítsa. Az (o) toknak megszűkülő csatornája van, mely a keverékből álló áramot egy expandáltató csőbe vagy egy második (al) futókerék bevezető nyílásába vezeti, mely futókerék az (a) futókerékkel