46097. lajstromszámú szabadalom • Mesterséges csúszópálya

akkor a (4) kocsifölvonó a pálya másik oldalára helyezendő el. A lecsúszott kocsik egy teknőbe vitetnek, melyben a (24, 25) tárcsák körül fektetett (5) végtelen kötél fut. Ezen kötél gyűrűi ismert módon a kocsikat megragadják és a toronyba vontatják föl. A kötelet a (22) aknában elhelyezett (6) súljr feszíti nleg, öielyet a (23) tárcsa körül vezetett láhc a (24) kötél tár^ csának vezetékekben mozgó tengelycsapjaival köt össze. A pályán több (3) vágány van a kocsik számára elrendezve. A 7. és 8. ábra olyan vágányt mutat, mely (19) deszkákból és ezekre erősített (18) lécekből áll. A (19) deszkák összeilleszkedő végeiken rézsútosan vannak levágva és a (16) illesztési fölületek a menet irányában egymást átfödik, vagyis a menetiránnyal hegyes szöget zárnak be. A (18) lécek is rézsútos (17) illeszkedő végekkel bírnak, melyek a sínpár belseje és a menetirány felé vannak irányozva. Ily módon a vágányokon nem képződhetnek ártalmas kiálló élek. SzAliA DAI.MI IGÉNYEK. 1. Csúszópálya több vágánnyal, jellemezve azáltal, hogy a hullám vonalalakú pálya, hosszának körülbelül közepén, a földdel érintkező (27) hullámvölgyet alkot, melynek az (1) torony felé néző (14) oldala kétszer olyan meredek, mint átellenes (15) oldala, mimellett az igen meredek (14) völgyoldal és a kevésbbé meredek fölső (28—13) pályaszakasz közé egy csekély lejtésű (13—13) rész van iktatva, a másik (15) völgyoldalhoz pedig egy (26) hullámhegy csatlakozik, mely a cserhéjjal borított (12) vízszintes síkba megy át. 2. Az 1. igénypontban védett csúszópályána,k egy kivitele, jellemezve azáltal, hogy a közönség (10) följárója körülbelül a pályahossz közepén, a (27) hullámvölgy meredek (14) oldala mellett kezdődik és a följáróhoz a (7) pénztárhelyiségtől egy (11) folyosón és (8) lépcsőn lehet eljuthi. 3. Ai 1. és 2. igénypontokban Védett csúszópályának egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (10) följáró a pálya középvonalában vagy egyik oldalán van elrendezve. 4. Az 1—3. igénypontokban védett csúszópályának egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a pályának a (10) följáróval átellenes (9) része, mely a közönség részére hozzáférhetetlen, szabadon van hagyva és a fölügyelő személyzet állóhelyéül szolgál. 5. Az 1—4. igénypontokban védett csúszópályának egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kocsik (4) fölvonója a pálya oldalán van elrendezve, 6. Az 1—5. igénypontokban védett csúszópályának egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (4) kocsifölvonó, ha a közönség (10) följárójia a pálya egyik oldalán fekszik, a pálya másik oldalán van elrendezve. 7. Az 1—6. igénypontokban védett csúszópályának egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy minden vágány (19) deszkákból és ezekre erősített (18) lécekből áll, mimellett a deszkák és lécek (16) és (17) illesztési fölületei rézsútosan vannak levágva, és olyan elhelyezéssel bírnak, hogy a kocsik menetirányával hegyes szöget zárnak be. (1 rajzlap mellékléttel.) "«C_A» HEBZVÉN'TACÍRASAG NYOMDÁJA -HJŰAPES L CM