46056. lajstromszámú szabadalom • Önműködő tisztítóberendezés közúti vasutak sínjei számára

Megjelent 1909. évi augusztus lio 9-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI |§fj

f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 46056. szám. V/g/l- OSZTÁLY. Önműködő tisztítóberendezés közúti vasutak sínjei számára. SANDOZ-SUTTER JÁMES SZÁLLODÁS NEUCHATELBEN. A bejelentés napja 1908 november hó 24-ike. Jelen találmány tárgya közúti vasúti kocsikon alkalmazott oly berendezés, mélynek segítségével a kocsikerekek nyomkoszorúinak vezetésére szolgáló hornyok önműködően tisztíttatnak. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy példakép vett foganatosítási alakját mutatja be és pedig az 1. ábrán elülnézetben, részben metszetben, a 2. ábrán az 1. ábrának megfelelő oldalnézetben, a 3. ábrán az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszetet nagyobb léptékben, a 4. ábrán a 3. ábra C—D vonala szerint vett metszetben, végül az 5. ábrán a közúti vasúti kocsin alkalmazott berendezés sematikus képét. A rajzban föltüntetett berendezésnél az (a) tartó szilárdan van erősítve a kocsira és két függőleges (b) vezető pofával van ellátva, melyek között a (d) tengely (c) csapja csúszik. A (d) tengelyre mozoghatóan van fölszerelve a kettős (e) szögvas, melynek hosszúkás (f) nyílásába kapaszkodik a (d) tengely körül szabadon forgó (i) lengőkar (h) fülére erősített (g) csap. A (d) tengely a (b) vezetőpofák, a (k) I peckek és az (1) zárólemezek segítségével tartatik helyzetében. A (d) tengelyen (h) fül mindkét oldalán két (m, n) spirálrúgó van elrendezve, melyek külső végükkel az (e) szögvasra támaszkodnak. Az (i) lengő karra két (o) csap utján vannak erősítve az alul meghajlított (p. q) szárak, melyek egymással szembenálló legömbölyített (r, s) kampókban vőgződnek; ezen kampók közül az (s) kampó a (t) sín (j) hornyában csúszik. A (p, q) szárak az (r), illetve (s) kampóktól egyenlő távolságban az (u, v), illetve (x, w) szárnyakkal bírnak A rajz szerint csak egy tartó van a hozzátartozó lengő (i)' karral ábrázolva, de természetes, hogy minden a kocsisineknek megfelelő lengőkarokkal ellátott két ily tartóval van fölszerelve. Ha a kocsi a nyil értelmében halad, az (i) lengő kar az egész vonalakkal föltüntetett helyzetet foglalja el; ezen helyzetben az elül haladó (s) kampó a (j) sín hornyában súrlódik és ezáltal a horonyból az esetleg ott lévő tisztátalanságokat, kavicsokat stb. eltávolítja. Ezen eltávolított anyagok nem maradhatnak a sineken, mert a (w, x) szárnyak azokat oldalt lehajítják. Az (m, n) spirálrugók hatása folyán a közöttük lengő (i) kar mindenkor visszahozatik a tengelyen elfoglalt középső helyzetbe, valahányszor