45939. lajstromszámú szabadalom • Utcaseprőgép

meggörbített (29) vonórúddal van összekötve, melynek másik vége a (31) tengelyen elhelyezett (30) emeltyűvel csuklós kapcsolatban áll. A (31) tengelyen a (33) fogasíven beállítható (32) kézi emeltyű van megerősítve. A (24b) kefehenger emelésére szolgáló berendezés egy a (26) heveder fölső részével csuklósan összekötött (34) rúdból (4. és -5. ábra) áll, mely a (35') csavar (35) fején áthatol. A (35') csavar a (36) emeltyűben van ágyazva és a (37) csavaranya segélyével rögzíttetik. A (34) rúdra a (35) fej és a (38) csavaranyák között a (39) spirálrúgó van föltolva. A (36) emeltyű a (10) kocsivázon megerősített (40) csap körül forgatható (1. és 3. ábra) és a (41) fogantyúban •végződik, mely a (42) fogazáson beállítható és rögzíthető. A (10) kocsiváz hátsó részében a (43) tengely van ágyazva, mely a (46) fogaskereket és a (44, 44, 45) lánckereket (3. -és 7. ábra) tartja. A (46) fogaskerék (14) kapcsoló beiktatott helyzetében a (20) fogaskerékbe kapaszkodik és a (43) tengelyt forgatja. A (43) tengelyre, a (44) lánckereíkek mellett, az (51) karok egyik vége van lazán föltolva, melyek másik végében az (50) •kefehengert tartó (49) tengely van ágyazva. Az (51) karok között az (52) köpeny van elhelyezve, mely a (43) tengely körül forgatható és az (50) kefehenger mellső részét körülveszi. A jobb oldalon meghosszabbított (49) tengelyen a (45) fogaskerékkel egyazon függélyes síkban fekvő (48) lánckerék van megerősítve, melyet az előbbivel a (47) lánc -köti össze. Az (52) köpeny oldalfalainak fölső végén két (53) fül (2. ábra) van megerősítve, melyeken egy-egy (54) orsó hatol át. Az (54) orsóra két nyomórúgó van föltolva, melyek egyrészt az (53) fülhöz, másrészt a fölső orsóvégre csavart (56) csavaranyákhoz, illetve az orsó alsó végére tolt •(56') tárcsára támaszkodnak. Az (55, 57) rúgók megengedik, hogy az •(50) kefehenger az (52) köpenytől függetlenül mozoghasson. Az (50) kefehenger és -az (52) köpeny két a köpennyel csuklósan összekötött (58) emeltyű (1. és 3. ábra) segélyével emelhető és sülyeszthető. E célra az egyik (58; emeltyű szabad vége az (59) karral és a másik (58) emeltyű (61) szögemeltyűvel csuklós kapcsolatban áll. Az (59) kar és a (61) emeltyű a (10) kocsivázon ágyazott (60) tengelyre van erősítve. A (61) szögemeltyűt a (63) vonórúd a szögemeltyú gyanánt kiképezett, a (40) csap körül lengethető (62) kézi emeltyűvel köti össze, mely a (64) fogasíven beállítható és rögzíthető. A (44) lánckerekek a mozgást a (66) görgőkön mozgó végnélküli (65) szállítóberendezésre viszik át. A (66) görgők közül kettő, a szállítószalag ismert (67) feszültségszabályozó berendezésével van ellátva. A szállítóberendezés (68) köpenyének alsó végével a (69) meghosszabbítás van csuklósan összekötve, mely a (70) csuklós rudak segélyével az (52) köpenyre van fölfüggesztve és a (71) súrlódeszkát tartja. Az utóbbi a (72) ütközőhöz fekszik és a (69) meghoszszabbítással csuklósan van összekötve úgy, hogy akadályokon tovahaladhat. A szemetet az (50) kefehenger a (71) deszkán az (52) köpenybe tolja, melyből a (65) szállítóberendezés a (73) szekrénybe emeli. A (73) szekrény a (75) nyílás felé lejtős fenékkel bír. A (75) nyílás ajtóval van ellátva, mely a (76) emeltyű segélyével nyitható és a (77) emeltyűk segélyével zárható. Az (52) köpenyen belül továbbá egy az (50) kefehengerhez fekvő (78) kefe van megerősítve, mely az (50) kefehengert a hozzátapadó szeméttől megtisztítja. Az út locsolására a (79) tartányból elágazó (80) cső szolgál, mely a (81) csappal (3. ábra) és (82) öntözőszájdarabokkal (3. és 6. ábra) van ellátva. Mindegyik (82) szájdarab szeleppel van ellátva, hogy a vizsúgarak külön-külön is szabályozhatók legyenek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Utcaseprőgép, jellemezve azáltal, hogy a (24b) kefehengernek a (10) kocsivázból oldalt kiálló, a kocsi hossztengelyéhez képest ferdén elhelyezett (24) tengelye a (22') golyóscsukló által a hátsó (12) ko-