45935. lajstromszámú szabadalom • Pneumatik kerék

- 2 — (7) rövid betétek útján, vagy közvetlenül a koszorúkhoz kötik. Nem nélkülözhető ez a kötés (2) és (4) között, de könnyebb szerelés céljából, elmaradhat esetleg (1) és (4) közül. Ezen elrendezésnek az az előnye, hogy így az oldalerők fölvételére magának a pneumatiknak fölfújt állapotában meglévő jelentékeny alaki szilárdsága, valamint magának a (4) köpenynek erőssége szolgál, vagyis (1) és (2) között minden további összeköttetés, úgyszintén a külön oldalütközők elmaradnak. A (4) köpenynek azt a részét, mely az (1) és (2) között van, oly bőre alakítjuk, hogy bizonyos relatív mozgást megengedjen, de a fecskefarkszerú foglalások nemcsak a pneumatik összenyomott állapotában (Fig. 2.), hanem a legtávolabbra kihúzottan is (Pig. 3.) változatlanúl helyükben megmaradhassanak. A bőséget abból határozzuk meg, hogy a fölfújt pneumatik keresztmetszetének területe két legszélsőbb állásában is egyenlő legyen a normális területtel. Az ilyen köpenyalakítás és a leírt kényl szerkötés minden lehetséges mellékerő el| lenében is kellő védelmet nyújtanak. A köpenynek szabadon álló oldalrészeit a koszorúkba erősített (8) bőrlemezzel borítjuk, mire a pneumatik az út viszontagságai elől.tökéletesen el van zárva. SZABADALMI IGÉNY. Belső kerék és külső, merev koszorú között elhelyezett légtömlővel bíró pneumatikkerék, jellemezve azáltal, hogy a légtömlő köpenye úgy a belső kerékkel, mint a külső koszorúval, esetleg csupán ez utóbbival, elmozdíthatatlan, szilárd kényszerkapcsolatban áll, és hogy a köpeny oldalrészei a két kerékkoszorú legnagyobb megengedhető relatív elmozdulásának megfelelő bőségre vannak alakítva. 1 rajzlap melléklettel.; w' • . ÍNV URBUAt. NVfMOÁM auC*J>BT»