45916. lajstromszámú szabadalom • Vasúti sínkapcsolás és sínmegerősítés

Megjelent 1909. évi julius íio 24-én. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45916. szám. V/a/1. OSZTÁLY. Vasúti sínkapcsolás és sínmegerősítés. JÁNSZKY JENÓ LÁSZLÓ M. K. STATISZTIKAI HIVATALI TISZT ÉS SZABÓ LÁZÁR M. K. STATISZTIKAI HIV. FŐTISZT BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1998 szeptember hó 26-ika A vasúti baleseteknek, különösen a kisiklásoknak legfőbb okozói a nyombővülések és síntörések, melyek a sínillesztések helyén lévő hevederkötések lazulásából származnak. Jelen találmány tárgya oly hevederes sínkapcsolás és sínmegerősítés, melynél a nyomtágulás föllépte el ven kerülve és mely alátétlemez alkalmazása nélkül egyúttal a sín megerősítésére is szolgál. A kapcsolás nagy szilárdsága mellett is lengő ütközést létesít. A találmány értelmében a szokásos külső sínkapcsoló hevedert könyökös heveder gyanánt képezzük ki és alsó végét az illesztés egész hosszában a síntalp alá vezetjük úgy, hogy a megnyújtott heveder egyúttal alátétlemez gyanánt is szerepel. A heveder ezen alakja folytán a hevederre, illetve annak alátét gyanánt szerepelő nyúlványára rakandó sinek helyzete pontosan meg van állapítva, úgy, hogy az alátétleimez és a sinek, illetve a sínkötőheveder viszonylagos helyzetéinek hibás megállapítása láltal származó vízszintes és függőleig'es eltolódások (lépcsők) képződése el van. kerülve. Ezáltal a sinek fektetése lényegesen meg van könnyítve és csekély szakértelemmel biró munkás által is kivihető. 1 A találmány tárgyát képező sínkapcsolás előnye még az, hogy a heveder és alátét egyesítése folytán a keréknyomás függőleges és vízszintes komponensei a síneket a sínkötésbe beszorítják és a kötést erő-I sitik, míg különálló heveder és talplemez j elrendezésénél a vízszintes komponens nyom-i bővülésre, a függőleges komponens pedig (lépcsőképződésre ad okot. Emellett a hej veder és talplemez egyesítése még a teher! elosztást is egyenletessé teszi. Az új elrendezésnek igen lényeges előnye még az is, hogy az összekötő csavarok egyikét az illesztés helyén vezethetjük át. Ismeretes, hogy az összekötés ezen módja I a legcélszerűbb, de az ismert sínkapcsolár soknál lehetetlen, mert a heveder keresztszelvényét éppen azon a helyen gyöngítené legjobban, ahol annak legerősebbnek kell lenni. A találmány tárgyát képező elrende. zésnél a keresztmetszet lényegesen növelve van úgy, hogy a csavarfurat által okozott j gyöngítés nem játszik nagyobb szerepet. | A mellékelt rajzon a találmány tárgyát i képező sínkapcsolás egy foganatosítási j alakja az i 1. ábrán a 2. ábra C—D vonala szerint I vett keresztmetszetben és a