45914. lajstromszámú szabadalom • Csatlós összeköttetés elő- és hátsóaljjal bíró járművekhez

Megjelent 1909. évi julius íio 24-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 45914. szám. XX/a. OSZTÁLY Csatlós összeköttetés elő- és hátsóaljjal bíró járművekhez. HAGE ALAJOS GYÁROS ÉS KERESKEDELMI TANÁCSOS HILDESHEIMBAN. A bejelentés napja 1908 szeptember hó 14-ike. Jelen találmánynak tárgya valamely négykerekű jármű elő- és hátsóalja közötti csatlós összeköttetésre vonatkozik. E csatlós összeköttetésnek az a célja, hogy a két kocsirész között nagy és minden oldalra való mozgékonyságot biztosítson és emellett a két kocsirésznek a csinszög körül vízszintes síkban való elforduláson kivüli egyéb viszonylagos elmozdulásának bizonyos ellenállással szegüljön ellene és az egyes kocsirészeknek szabad lengését csökkentse, illetőleg akadályozza meg. Az elő- és hátsóaljnak megrakásánál ennélfogva az egyensúlyra semmi figyelmet sem kell fordítani. Sőt még ha a kocsinak egyik, vagy másik részén nem is volna egyensúly, ez a körülmény nem fogja jelentékenyen befolyásolni a jármű nyugodt járását. Ezen csatlós összeköttetés lehetővé teszi, hogy a járművek egyenetlen úton is nehézség nélkül járjanak anélkül, hogy ezek, vagy pedig a rúd ütése által a befogott lovak épsége veszélyeztetve volna. A rúd nyugodt vezetést nyer, minden helyzetben a csatlós-összeköttetés tartja, mely könnyen oldható kapcsolás alakjában is kivihető úgy, hogy a járműnek elő- és hátsóaljra való bontása könnyen lehetséges. Az új csatlósösszeköttetés a mellékelt rajzokon több kiviteli alakban van föltüntetve és pedig az 1. ábrán fölülnézetben, a 2. ábrán függőleges hosszmetszetben, a 3. ábrán pedig a 2. ábrának A—B vonala mentén képzelt keresztmetszetben lát-i ható az egyik kiviteli alak, a | 4. ábra fölülnézete, az 5. ábra függőleges hosszmetszete, a 6. ábra pedig az 5. ábrának C—D vonala mentén képzelt keresztmetszete a másik kiviteli alaknak ; végül 7. ábra függőleges hosszmetszetben, a 8. ábra pedig fölülnézetben láttatja a harmadik példaképem kiviteli alakot. Az 1—3. ábrákon bemutatott kivitelnél a szerkezet 1 részből, mely a kocsialjak egyikén való megerősítés céljából villásan van kiképezve és egy (2) részből áll, mely a másik kocsialjon való oldható megerősítés céljából a rajzon példaképpen rúdláb alakjában van kiképezve, mely azonban természetesen bármely más alakkal is ellátható. Az 1. rész a 3. keretté van kiképezve, melynek (4)-nél egy kereszt vagy egyetemescsukló (5) csapjai számára csapnyílásai 1 vannak. Ez a csukló egy (6) törzsből áll,