45912. lajstromszámú szabadalom • Csupán nagy kerekekkel bíró automobilhajtókon

Megjelent 1909. évi jxilius hó 24-én.

" \ MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 45912. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Csupán nagy kerekekkel biró automobilhajtó kocsi. FREIBAHN G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja. 1908 szeptember hó 28-ika. Jelen találmány tárgya a 34385. sz. szar badalomban védett, kétkerekű járművekből alkotott vonatnak különleges célokra való további kiképzése. A találmány lényege abban áll, hogy két, nagy kerekekkel fölszerelt, egytengelyű talyigát egy automobilhajtókocsivá egyesítünk. Ezáltal a különben szokásos kocsiváz két részre van fölosztva, melyleik közül az egyik a mellső kerekekkel egyesítve, kormányozható előfogattengelyt képez, míg a második, hátsó részt egy egytengelyű, teherrakodó szekrénnyel fölszerelt talyiga képezi. Tehát a kormánycsapokkal való kormányzás helyett kormánytengellyel való kormányzást használunk. A teherrakodó szekrény súlyának tekintélyes része a hajtótengelyre vitetik át. Az előfogattengely kormányzására célszeiűen a 36642. számú szabadalomban is^ mertetett berendezést használjuk, vagyis egy csavarhajtóművet, mely a hosszirányú kapcsolathoz képest való elforgatást lehetővé teszi. Ezen hajtómű a jelen esetben állandóan egyenlő módon működik és nem helyezhető működésen kívül. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítási alakja van sematikusan föltüntetve, és pedig az 1. ábrában oldalnézetben, a 2. ábrában pedig alaprajzban. A jármű az (a) előfogatú hajtótengellyel és a (c) teherrakodószekrény (b) tengelyével van fölszerelve. A rakodószekrény (d) kerete az (a) tengellyel összekötött s a motor fölvételére szolgáló (f) szekrény (e) forgócsapjához vezet. A két tengely kerekei lehetőleg nagyra vannak méretezve úgy, hogy lényeges vonóerőmegtakarítást élünk el, .dacára annak, hogy éles kanyarulatokban is jól kormányozhatunk a kocsiváznak két részre való osztása által. A kormányzásra célszerűen a kézikerék és ennek tengelye által forgatott, vízszintesen az (f) szekrénybe ágyazott (g) tengely szolgál, melynek (h) anyja a hossz^ kapcsolatot létesítő (d) lengőkeret meghosszabbításában fekszik. Magától értetödik, hogy a támadási pontot magába a (d) keretbe helyezhetjük, ha a kormánykerék tengelyét megfelelően hátrább helyezzük. Magától értetődik továbbá, hogy a hajíórkocsit úgy magában, mint hozzákapcsolt vonattal együtt használhatjuk. SZABADALMI IGÉNY. 1. A 34385. sz. szabadalom szerinti automobilhajtókocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a csupán nagy ke-