45814. lajstromszámú szabadalom • Berendezés explóziós mótorok hengerének és szelepfejének keringő légköri levegő segélyével való hűtésére

működteti a beömlési és kipuffogószelepeket. A keverék szabályozása a (q) tengelyről hajtott (x) centrifugális regulátor által történik, mely az (y) szögemelő és (z) rúd segélyével befolyásolja az (1) fojtószelepet. Indításkor a kipuffogószelepet befolyásoló (3) csigát egy segédexeenterre toljuk úgy, hogy a kipuffogószelep záródását és a kompressziót megakadályozzuk. A szelepeket tartalmazó (4) szelepfej könnyen levehető és az (5) henger is a gép vázára öntött hűtőköpenybe csak be van tolva, hogy javítások végett könnyen eltávolítható legyen. Eddig a szerkezet ösmeretes. A találmány értelmében azonban a (7) hűtőköpeny és a tulajdonképeni henger között a hengert többször megkerülő (8) hornyok vannak elrendezve. A hűtésre szolgáló levegőt a (q) kormánytengelyről a (9) szíjhajtás vagy hasonló segélyével hajtott (o) ventilátor szívja be és a (8) csavarhornyokon át hajtja, ezután pedig a (12) csövön keresztül a szelepfej (14) részébe lép, ezen áthaladva a (10) csövön keresztül a ventilátorokba jut, ahonnan kihajtatik. Az (e) ventilátorral még a (d) cső van összekötve, melyen keresztül a gázok elégetésére szolgáló levegő a keverőszelepbe vezettetik. A ventilátor tokja a többi ventilátoroktól eltérően, a ventilátor kerék ágyazási helyén be van zárva. A (8) csavarhornyokat tetszőleges módon állíthatjuk elő. A külső hűtőköpeny bádogból készíthető, amidőn is a hűtőkígyó vagy a hengerrel függhet össze, vagy megfelelő alakú bádogbetétekből képezhető. A leírt hűtőberendezés mindennemű elégési motornál is alkalmazható. Jármüveken elrendezett motoroknál a ventilátort elhagyhatjuk, ha a hűtőlevegő (11) bevezetőnyílásához egy tölcsérben végződő csövet kapcsolunk, mely tölcsér a haladás irányába állíttatik, miáltal a haladási sebesség folytán beálló nyomás elegendő arra, hogy a levegőt a hűtőkígyón keresztülhajtsa. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hűtőberendezés explóziós motorok hengereinek és szelepfejének keringő légköri levegővel való hűtésére, jellemezve azáltal, hogy a henger és szelepfej kígyóalakú hűtőcsarnokkal van ellátva, melyeken keresztül egy ventilátor levegőt szív vagy szorít. 2. Az 1. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a leszívott fölmelegedett hűtőlevegő részben az elégetendő gázokhoz vezettetik, a keverék előmelegítése céljából. 3. A 2. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (c) ke verőszelephez egy(d) cső van kapcsolva, melyen át a fölmelegedett levegő a keverőszelepbe szívatik. 4. Az 1. 2. és 3. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy járműmotoroknál a ventilátor helyett a menetirányba állított tölcsér van alkalmazva, mely cső segélyével a hűtőleveg • (11) bevezetőnyílásával van kapcsolva. 1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.