45705. lajstromszámú szabadalom • Újítás dugattyúgyűrűkön

Megjelent 1909. évi julius ho 5-éi». MAGY. jrifet KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45705. szám. V/e/i. OSZTÁLY. Újítás dugattyúgyűrűkön. BARTH SIEGFRIED MÉRNÖK DÜSSELDORF-OBERCASSELBEN. A bejelentés napja 1908 október hó 16-ika Találmányom tárgya újítás nyitott rugékony dugattyúgyűrükön, melynek célja a a gyűrűnek a dugattyú hornyában való olyatén rögzítése, hogy az az utóbbiból túlságosan ki ne léphessen és minden fölösleges súrlódás és a gyűrűk, valamint a hengerfal korai kopása elkerültessék. Egy erőgép hengerében ui'alkodó nyomás tudvalevőleg az első dugattyúgyűrűk mögé hatol és a gyűrűket a hengerfal felé nyomja, minek a súrlódási munka növekedése és a dugattyúgyűrűk, valamint a hengerfal gyors kopása következménye. A legintenzívebb lesz ezen nyomás nagy nyomással működő motoroknál, nevezetesen a henger elégetési terének közelében fekvő gyűrűkön, míg az attól távolabb fekvő gyűrűkön ezen hatás már csak elenyésző, mert a gőz-, illetve a gáznyomás mielőtt odaér, már erősen csökkent. Találmányom célja ezen hátrányok kiküszöbölése. Mellékelt rajzon a találmány tárgyának két kiviteli alakja van föltüntetve, még pedig az 1. ábrán egyrészű dugattyún, a 2. ábrán pedig kétrészű dugattyún. A dugattyú (a) hornyában az egyrészű, fölvágott (b) dugattyúgyűrű van elhelyezve, mely a (c) oldalkiugrással bír. Ezen kiugrás vagy több ilyenn bordaszerűen vagy más alkalmas módon van kiképezve oly módon, hogy a dugattyúnak egy oldal mélyedésébe (1. ábra) vagy a dugattyúba helyezett (d) nyomógyűrűk ilyen mélyedéseibe (2. ábra) szorítható. A (d) nyomógyűrűk zártak és egy darabban készülnek. Amint az 1. ábrán látható, egyrészű dugattyúnál az (a) hornyot oly szélesre kell készíteni, hogy abba a (b) dugattyúgyűrű oldalsó (c) kiugrásával együtt kényelmesen legyen betehető. Miután ez megtörtént, az (a) horonyban még fönnmaradó teret az egyrészű fölvágott (e) gyűrűvel töltjük ki. Ezen utóbbi csak gyöngén szorul a hengerfalhoz, mert magassága szélességéhez viszonyítva igen nagy. A (b) dugattyúgyűrű saját feszültsége folytán tágul és ennélfogva a (c) kiugrás a dugattyú (f) karimájának (1. ábra), illetve a (d) nyomógyűrű (f 1) karimájának (2. ábra} fekszik neki. Ez által a (b) gyűrű megakadályoztatik abban, hogy a dugattyú köpenyfölületéből túlságosan kilépjen. A dugattyúgyűrű természetesen úgy van méretezve, hogy azon helyzetben, melyben a (c) kiugrás m (f), illetve (fl) karimához szorúl a gyűrű külső átmérője egyenlő legyen a hengerfurat átmérőjével.