45698. lajstromszámú szabadalom • Hajtóberendezés elektromos kerékpárlámpákat tápláló dinamógépek számára

Megjelent 1909. évi julius lió 5-éu. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 45698 szám. XX/c. OSZTÁLY. Hajtóberendezés elektromos kerékpárlámpákat tápláló dinamógépek számára. WIIGH ALEXANDER SOPHUS PETER KERÉKPÁRKERESKEDÓ FREDERIKSBERGBEN. A bejelentés napja 1908 október hó 14-ike Ismeretesek már oly berendezések, melyeknél kerékpárlámpák súrlódókorong által hajtott kis dinamógép által szolgáltatott árammal tápláltatnak. A súrlódókorong a aniellső vagy hátsó kerék által hajtatik; a dinamógéptől 'a kerékpár tetszőleges helyén alkalmazott lámpákhoz sodronyok ver zetnek. Az ismert szerkezetek hátránya, hogy az áram feszültsége nem szabályozható úgy, hogy a kerékpár lassú járásánál fejlődő árammennyiség nem elegendő arra, hogy a lámpát táplálhassa, ha pedig ake^ rékpár igen gyorsan halad, a lámpa izz<>szála könnyen tönkremiebet. Jelen találmány tárgya elektromos kerékpárlámpákat tápláló oly berendezés, melynél a lámpa különböző menetsebesség mellett is egyenletesen ég. Ezen cél elérésére a más alkalmazások révén már ismert, kúp útján történő erőátvitelt alkalmazzuk, ezenfölül azonban egyszerű szerkezetű centrifugális szabályozót is rendezünk el úgy, hogy a [szabályozó golyóinak egymástól való eltávolodása esetén a kúpot magához közelíti, ami által az arimatura forgási se1

bessége csökkentetik. A mellékelt rajzon ;a találmány tárgyának oly foganatosítása .alakját tüntettük f öl, melynél a dinamógép a kerékpár mellső kereke által hajtatik. (1) a mellső kerék talpfa-, (2) a légabroncs. A (3) villaszárra a (4) karral ellátott kengyel van erősítve, melyhez az (5) dinamógép úgy van rögzítve, hogy annak kis mértékű mozgása lehetséges. A dinamógéptől a célszerűen fényszóró előtt elrendezett izzólámpákhoz szokásos mjódon két sodrony veze't. A vezetékek és a lámpa nem képezik a találmány tárgyát és a rajzon nincsenek föltüntetve. . A dinamógép armatúrája a (6) tengelyre van szerelve, melynek egyik vége meg van hosszabbítva; a tengely ezen végére van erősítve a (8) golyókkal ellátott (7) centrifugális szabályozó, mely a (6) tengely mentén eltolható (9) súrlódási kúppal van összekötve. A (9) kúp a (2) légabroncshoz rúgósan támaszkodik. A dinampgép nappal leszerelhetően lehet a kerékpáron elrendezve. A centrifugális szabályozó a leírt berendezésnél mindenkor úgy áll be, hogy az armatúra egyenletes sebességgel forog. Ha a kerékpár gyorsabban halad, a szabályozó erősebben tér ki és a kúpot a tengely mentén balra eltolja. Ennek folytán a légab-