45644. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szennyvizeknek és hasonlóknak a folyadékáramban fekvő szűrőtestek segélyével történő tisztítására
fenekek fölött. Az (m) tengelyt, a dobot 1 forgató (n) mótor hajtja. A sűrített levegő a szitára kósszerű metsző hatást gyakorol, minthogy a hasíték a dob tengelyére merőleges, a levegősugár a fúvóka minden ide-oda mozgásánál az összes szemeket és drótszálakat éri és ezeket alaposan megtisztítja. Ez a tisztogatási naód azért mindennemű szitánál, tehát szitaláncoknál és szitaszalagoknál is alkalmazható. A 5. ábrán a sűrített levegőt vezető fúvókák kúpalakú dobos szitával vannak alkalmazva. Minthogy a 7. és 8, ábrán a fúvókákat mozgató berendezés egy célszerű foganatosítási alakját nagyobb léptékben ábrázoltuk, a 3. ábra a fúvókák hajtóberendezését elhagytuk. A szita (c) futógyűrű segélyével van az (e) futógörgőkre ágyazva, a kúpós (c) palást pedig egy (cl) homlokpalástban folytatódik, mely függélyes vagy evvel kis szöget képez. Pontvonalasan az . időnkint föllépő legnagyobb vízállást jeleztük és a rajzból kitűnik, hogy a (cl) szita miként teszi lehetvőé a dobszita működését még ennél a vízállásnál is. Normális vízszínnél csupán a (c) kúpfölület hát. Az (f) merevítő-fölületek ekkor lapátok gyanánt szerepelnek, az iszapot megemelik és a (g) garatba dobják. A dobot az (y) tengely a (z) fogaskoszorú segélyével hajtja. - Lehetne a dobot fogaskoszorúk helyett -— mert az nagyobb berendezéseknél nehézségekbe ütköznék — akként is hajtani, hogy az egyik futó görgőtengelyt hajtjuk, melyet ekkor a futógörgőkkel mereven kapcsolunk és mely a dobot súrlódás útján indítja forgásnak. Hogy a gyakorlatban megvalósítható méretekkel dolgozhassunk és a dobot túlságosan nagyra készíteni kénytelenek ne legyünk, a 4., 5. és 6. ábrán látható elrendezésnél arról gondoskodtunk, hogy az (f) lapátok befelé mindaddig le legyenek födve, míg azok a lehető magasan elhelyezett (g) garatot el nem érik. A belső befedés a 4—6. ábrán kúpdob esetére látható. A kúpdob az (a) szennyvíz-1 csatornába akként van beépítve, hogy ezt elzárja, a várható legnagyobb vízszínt pontyonalasan jeleztük, a csatorna — melybe a IqipQS szita szegmentumszerűen merül be — a géphez (x) padlója alatt fekszik, melyre a hajtótengely csapágyuk segélyével van ágyazva. A. szita belsejében síneken (w) kocsikat lehet betolni, a (c) kúpszita és (cl) homlokszita (h és hl) fúvókáit a 7. és 8. ábrára való tekintettel hajtószerkezetíik nélkül ábrázoltuk. A szita alakjának megfelelően alakított (f) lapátokon belül egy fix (v) szerkezet van beépítve, melyet a 4. ábrán eltávolítva képzeltünk, az (f) lapátok (fl) gumilemezekkel vannak fölszerelve, melyek a (v) betéten súrlódnak. Eme betét csonkakúpalakú, minthogy a dob belsejének alakjához kénytelen1 hozzásimulni, ezenkívül a betét magában is merev és közvetlenül az (x) padlóra állítható. Lehet azonban külön állványokat is alkalmazni, mikor a betétet csakis ott alkalmazzuk, hol az iszap a lapátokról lecsúszni kezd. A betét egy (g) garathoz Vezet, melyet ekkor magassan rendezhetünk el és mely az (f) lapátok által fölemelt iszapot a garat alá tolt (w) kocsikba üríti. Ekkor annyi hely áll rendelkezésünkre, hogy a kocsik betolása még kis sziták alkalmazásánál sem ütközik nehézségekbe. A fúvókák 0$ működnek, hol belül a palást le van födve, illetve hol a garat nyílása van alkalmazva, hogy a kifúvott iszapot elvezethessük. A lapátteret befelé — mint megrajzoltuk — kúpos dobnál igen könnyen lehet lefödni, de a lefödés az 1. és 2. ábrán látható foganatosítási alaknál is lehetséges, főleg ha a lapátkereket oldalt is lefedjük gyűrűk segélyével. . Ekkor a palástban hengeres betétet kellene elrendezni, melynek legalább akkora kivágása van, hogy á folyadék az (a) teknőből ákadály nélkül a (c) dobra hullhasson. Mint azt föntebb jeleztük, a 7. és 8. ábra az ide-oda mozgató berendezésének egy célszerű foganatosítási alakját tünteti föl, még pedig kúpos szita esetére, hol a
