45639. lajstromszámú szabadalom • Újítás permetező készülékeken

Megjelent 1909. évi junius lió 30-án. MAGY. SZABADALMI K1R. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 45639. szám. X/h. OSZTÁLY. Újítás permetezőkészülékeken. PEREMARTONI NAGY ÁKOS CS. ÉS KIB. HUSZÁRŐRNAGY ÉS NAGYBIRTOKOS NYÍREGYHÁZÁN. Pótszabadalom a 43092. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1908 szeptember hó 8-ika. A 43092 sz. törzsszabadalomban védett permetezőkészülék kevés és egyszerűen öszszeállítható alkotó elleniekből áll és oly elrendezésű, hogy az ugyanezen célra szolgáló régebbi készülékkel szemben tartósság, célszerűség, könnyű kezelhetőség és biztonság szempontjából lényeges előnyöket mutat föl. Jelen pótszabadalom tárgyát tevő találmány a 43092 sz. törzsszabadalomban védett permetezőkészüléknek egy oly foganatosítási alakja, a melynél a hivatkozott szabadalommal védett különben is egyszerű permetezőkészüléket, az időközben szerzett tapasztalatok alapján még jobban egyszerűsítjük, illetőleg tökéletesítjük. A készüléket a mellékelt rajzon az 1—4. ábrák mutatják be. Az 1. ábrában föltüntett foganatosítási alaknál elhagyjuk mindenekelőtt a törzsszabadalom tárgyánál használt, jelzősíp formájában kiképezett biztosító szelepet és e helyett a nyomás túllépésének meggátlását a hajtókarnak és a dugatytyú átmérőjének egymáshoz viszonyított kellő méretezése által érjük el. A hivatkozott szabadalomban továbbá a dugattyú és tartály között elrendezett visszacsapó szelep hanyag munkánál nem föltétlenül biztos, a mellett — különösen teli tartálynál — nem gátolja meg teljesen a permetező folyadéknak a dugattyúhoz való esetleges lehatolását. Ezen hibák kiküszöbölésére a 3. és 4. ábrábau föltüntetett szerkezetet használjuk. A 4. ábrában látható szerkezet lényegében egy tömlős szelep. Az egész szerkezet előnyösen sárgarézből önthető és belül csavarmenettel ellátott (5) pereménél fogva a (2) dugattyúhüvelyt fölül határoló (6) feneke sisakszerűleg van kiképezve és legmagasabb pontján a (7) nyíláson át közlekedik a vele összefüggő és apró (8) lyukakkal ellátott (9) hengeres csővel. A (9) csőre a (10) gumicsövet húzzuk, melynek esetleges lecsúszását, vagy leugrását a (9) csőnek (11) fejet hordó fölső része akadályozza meg. A 3. ábrában látható úgyancsak csavarmenettel ellátott szárnyas kupak segélyével a szelepház légmentesen zárható. A dugattyú fölfelé való haladásakor összeszorított levegő a (10) gumicsövet kissé tágítva, a (8) lyukakon keresztül a szelepházba s innen a szelepháznak legmélyebb pontján a (12) nyíláson át az (1) tartályba jut. Lefelé való menetkor a tartályba szorított levegő visszaömlését a (9) csőre rá-