45630. lajstromszámú szabadalom • Kocsikerék

Megjelent 1909. évi juiiius hó 165-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45680. szára. XX/». OSZTÁLY. Kocsikerék. KRCSMÁRIK ISTVÁN BOGNÁRMESTER BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1908 szeptember hó 28-ika Az eddigi fából készült kocsikerekeknél j a küllők egy síkban voltak elhelyezve, mi- j nek következtében az agy szilárdságából | sokat veszített és a kerékkarimát érő oldalirányú erőhatások a küllőket csakhamar kitörték, vagy pedig az agy törött el a ' küllők befalazási helyén. Jelen találmány célja ezen hátrányokat elkerülni, amit azáltal érünk el, hogy a küllőket a kerékabroncs középsíkjától jobbra és balra a kerékagyon egyenletesen osztjuk el úgy, hogy az egyik küllőrendszer egy-egy küllő közébe a másiknak egy-egy küllője esik, azon célból, hogy a kereket mindkét irányban keletkező lökésekkel szemben merevítsük. A mellékelt rajzon a jelen találmány tárgyát képező kerék egy kiviteli alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben, részben metszve. Az (a) és (b) küllők ismert módon vannak ágyazva a (c) agyban és a (d) kerékkoszorúban. Az (a) küllőrendszer a (b) küllőj rendszerhez képest egy fél küllőközzel el I van forgatva és mindkettő az ágyban a kerékkoszorú középsíkjából jobbra és balra egyenlően lel van tolva. Ezen elrendezés ' mellett az agy keresztmetszetét nem gyöngítjük oly mértékben, mint a régi kiviteleknél és a kerékre működő oldalirányú erőhatásokkal szemben a kerék mindkét irányban merevítve van és úgy a terhelésnek, mint az oldalerőknek fölvételében mindkét küllőrendszer egyformán vesz részt. SZABADALMI IGÉNY. Kocsikerék, azáltal jellemezve, hogy a küllőket a kerékabroncs középsíkjától jobbra és balra :a kerékagyon egyenletesen osztjuk el úgy, hogy az egyik küllőrendszer egy-egy küllőközébe a másiknak egyj-egy küllője esik, azon célból, hogy a kereket mindkét irányban keletkező lökésekkel szemben merevítsük. (1 rajzlap melléklettel.) T'ALLÁO tARSABAO F YOMDII* I CD*PUTK>