45540. lajstromszámú szabadalom • Időkikapcsolás gyroscopoldalkormányzások turbinahajtása számára
— 3 — A lancirozás előtt a (d) emeltyű és a (c) tolattyú az (f) rúgó egyedüli behatása folytán a 2. és a 4. ábrában föltüntetett helyzetet foglalja el, melybe a levegőnek az (a) turbinafúvókához való hozzávezetése nyitva van és az (r) rúd a (6 és 7) menesztőkkel együtt legalsó helyzetét foglalja el. A (6) meuesztőnek ezen alsó helyzete folytán a (t) beállítóvilla és a (z) tövis működő helyzetében tartatik, miáltal a gyroskop-rendszer a normális helyzetben fogvatartatik. A lancirozás pillanatában, illetve a légemeltyű nyitásánál a nyomólevegő a nyitott (c) tolattyún át az (a) turbinafúvókába kerül és az (A) lendítőtömeget gyors forgásba hozza. A (2, 3, 5, 14) csatornák átbocsátókeresztmetszetének mértékében a levegő az (ra) kamrába, ebből az (n) kamrába és végül a tolattyúszekrény elzárt (i) részébe áramlik, melyben a légnyomás a levegő beáramlásának mértékében fokozatosan nagyobbodik és végül oly fokot ér el, hogy a (c) tolattyú (h) fejére ható nyomás az (f) rúgó nyomását legyőzi, miáltal a (c) tolattyú egészen a (h) tolattyúfejnek az (i) rész fenekébe való beütközéséig a (2') nyíl értelmében eltolatik és záratik. A tolattyúmozgás folytán a (d) emeltyű elforgattatik, az (r) vonórúd a (6 és 7) menesztőkkel együtt fölfelé mozgattatik, mimellett a (6) menesztő a fölső (p) bütyök alsó oldalára hat, ezt a menesztőt függélyesre állítja és ezáltal a (t) beállítóvilla lefelé való lengetését eszközli, mire az alsó (7) menesztő alulról a (10) forgattyúcsapba ütközik é3 ezáltal a háromkarú (k) billentyűemeltyűt a'(9) rúgó hatása alatt az 1. ábrában pontozottan jelölt szélső helyzetbe forgatja, melyben a (z) rögzítőtövis az (u) csőtoldatból hátra van húzva. Az (r) elemnek ezen kétszeres behatása által tehát a gyroskop-rendszer teljesen szabaddá tétetik. Ha a torpedó lancirozását csupán megvizsgálás vagy gyakorlati célokra végeztük, akkor a légkazán kiürülése után a (c) tolattyú hátsó oldala tehermentesíttetik és a tolattyú ezután az (f) nyomórúgó behatása alatt a nyitott helyzetbe visszatér; emellett az (r) vonórúd (6) menesztője a (t) beállítóvilla alsó (q) bütykére fejt ki hatást és ily módon a (t) beállítóvillát fölfelé lengeti, miáltal a két (v és w) gyűrű a rendes helyzetbe forgattatik, mire a vonórúd a löketvég közelében a billenőemeltyű középső karjának (10) forgattyúcsapjára fölülről nyomást fejt ki és ezt az emeltyűt a (9) rúgó közreműködésével az 1. ábrán teljes vonalakkal rajzolt helyzetbe visszaforgatja úgy, hogy a (z) tövis a lendítőtömeg vízszintes tengelyének (q) csövébe belép és a lendítőtömeg ekképen normális helyzetében ismét | fogvatartatik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. G-yroskop-oldalkormányzás torpedók számára, melynél a lendítőtömeg hajtása nyomólevegő által történik és mimellett a hajtófúvókákhoz vezető nyomólégcsatornába egy időzárótolattyú van bekapcsolva, jellemezve azáltal, hogy e tolattyú rúgóhatás által nyitott helyzetben tartatik és a nyomólevegő hatása folytán azáltal záratik el, hogy a nyomólevegő a lógemeltyű nyitásának pillanatától kezdve, egymással szűk csatornák által összekötött kamrákon át a tolattyúszekrény hátsó zárt részébe vezettetik. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a turbinahajtás (a) légfúvókájához haladó (b) vezetéknek (c) időzárótolattyúja az (f) rúgó nyomása alatt álló (d) szögemeltyű által tartatik nyitott helyzetben és hogy ezen, a (d) szögemeltyűn az egyenesen vezetett (r) rúd van csuklósan megerősítve, mely két vízszintes (6 és 7) menesztővel bír, melyek fölváltva egy, a lendítőtömeg vízszintes tengelyének (z) rögzítőtövisét működtető, a (q) rúgó befolyása alatt álló (k) billenőemeltyűre hatnak és melyek közül a fölső (6) menesztő két (p, q) bütyök mozgáspályájában fekszik, mely bütykök a (t) beállítóvilla tengelyén vaunak megerősítve és pedig oly módon, hogy a fölső (6) menesztő, amikor a (d) szögemeltyűt egyedül az (f) rúgó befolyásolja, a (t) beállítóvillát működő helyzetbe hozza és a (k)
