45439. lajstromszámú szabadalom • Tehermentesített szelep
van elhelyezve, mely a szelepet ;a (2) kúphoz, 3iZi3líZi lei tulajdonképeni szelepüléshez szorítja. A ,szeleporsó fölül. a (8) négyszögletes fejjel van ellátva, melyre a (9) kar van fölhúzva, melynél fogva a szelep elforgatható. A szeleporsó azonban fölfelé meg is hosszabbítható és ia szeleptokból kinyúló részén kézikerékkel lehet ellátva. A rajzon föltüntetett kivitelnél, melynél a működtetés a (9) kár útján történik, a (6) orsó a (8) fejen túl a (10) orsó alakjában meg van hosszabbítva. A (10) orsó a szeleporsó vezetésére szolgál, minek elérésére a szeleptokra csavarolt (12) hüvely fölső részén lévő csavarmenetekre fölhúzott (11) csavaranyában van vezetve. A (12) hüvely az 5. ábrán látható módon egy helyen a (13) hasítékkal van ellátva, mely ;az ívalakú (14) hasítékban folytatódik. A szelep öszr szeállításánál a (11) csavaranyát lecsavar roljuk és a (9) kart a (12) hüvely (13) hasítékába betoljuk. Az ívalakú (14) hasíték a (8) négyszögletes fejjel egy magasságban van elrendezve iés hosszát a (9) kar megkívánt kilengése szabja meg. A (9) kar be tolása Titán a (11) csavaranyát rácsavar roljuk, minek folytán a kajr a szeleporsóról le nem vehető. A (13) hasítékot oly helyen alkalmazzuk, hogy a (9) kar csakis a szelep zárt helyzetéről legyen la vehető, ami által a szelepnek jogosulatlan nyitása meg van gátolva. A 4. ábrán lokomiotivok injektor-gőzbebocsátói számára föltüntetett fogaHatosítási alak a leírttól csak annyiban különbözik, hogy a (2) szelepfészek nem a szeleptokba, hanem & gőzvezető csőbe van erősítve. Megjegyzendő, hogy a rajzon ja szelep egyszerű kivitele van föltüntetve, melynél a (2) szelepfészek ia szeleptokba be van sajtolva. Ily szelepeknél csak a nyilak irán nyálban való gőz-, illetve folyadékvezetés lehetséges, mert a. szielepfészek az ellentétes irányú közeg nyomásának nem állna ellen. Oly esetekben, amikor fontos, hogy a közeg bármely irányban legyen vezethető, a (2) szelepfészket gneglévő szelepek átalakításánál a szeleptokba beesavaroljuk, új szelepeknél pedig a tokkal egybe öntjük. A tehermentesítés azáltal történik, hogy a (4) szelepbei? (15) furatokat képezünk ki úgy, hogy a gőz vagy folyadék a szelep és a szelepfészek között lévő térbe beléphet, minek folytán a szelepen kívül és belül a nyomás azonos. Mint említettük, a szelepnél külön tömítés nem szükséges, hanem a tömítést azáltal érjük el, hogy a szeleporsó (16) jfölületét a (17) karima megfelelő felületébe becsiszoljuk. A találmány tárgyát képező szelepnél az elzárás rendkívül rövid idő alatt, úgyszólv]án pillanatnyilag érhető el \ágy, hogy a már említett előnyökhöz még a szelep ezen tulajdonsága is hozzájárul. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szelep, azáltal jellemezve, hogy szslep; (fésízkét és elzáró részét egymásba helyezett és nyílásokkal ellátott két kúp alkotja, melyek közül az egyik helytálló, a másik pedig elforgatható, mely elrendezés folytán az átbocsátandó közeg csak akkor áramolhat át, ha a két kúp nyílásai egymást födik. 2. Az 1. igényben védett szelep foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (4) szelepben tehermentesítés céljából (15) furatok vannak kiképezve, melyeken át a közeg a szelep és szelepfészek között lévő térbe léphet. 3. Az 1. éis 2. igényben védett szelep foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a szeleptokra csavarolt (12) hüvelyben az ívalakú (14) hasítékban folytatódó (13) hasíték ] van kiképezve, melybe a szelep szerelésénél a szelepet elforgató (9) kar bevezettetik és a (12) hüvelyre csavarolt (11) csavaranya által helyzetében rögzíttetik, mimellett a (13) hasítékot oly helyen alkalmazzuk, hogy a'(9) kar csakis a szelep zárt helyzeténél legyen levehető. 4. Az 1—3. igényben védett szelep foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (4) szelep a (6) szeleporsóval oly módon van összekötve, hogy a szelep és a szeleporsó egymástól kissé eltávolodhatnak, mimellett a szelepet fészkére és
