45426. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs
Megjelent 1901). évi junius hó 12-én. MAGY. KIK. Iga SZABADALMI THa HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45426. szám. xx/a. OSZTÁLY. Rugalmas kerékabroncs. GÁL MIKLÓS MŰEGYETEMI HALLGATÓ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1908 március hó 12-ike. Jelen találmány tárgya járóművek szá- | mára való oly rugalmas kerékabroncsok, I melyeknél a rugalmas hatást megfelelő hézagolással ellátott rugalmas fémszalagtekercs adja olyképen, hogy körülveszi a kerékkoszorút, összetartva egy ugyancsak megfelelő hézagokkal ellátott szalagból készült karikával. Az abroncs készülhet bármely rugalmas fémből, készülhet a kívánt profilnak megfelelően hengerlés által, vagy készülhet sík lemezből, mikor is a kivánt profil a keresztmetszet meghajlítása által érhető el. A szalaglemez hézagolása szükséges egyrészt, hogy a szalag bár a hajlításnak erősen ellenálló keresztmetszettel mégis tekercsbe legyen hajlítható, másrészt azonban az ily módon előkészített lemez rugalmas benyomódásokra alkalmas lévén, rugalmas helyi deformálódások létesülhetnek. Ha sík szalagból készítünk abroncsot, úgy a szalaghossz egy szakaszában, mely körülbelül a kerékkoszorú kerületének megfelel, a 2. ábrán látható módon látji.k el hézagokkal a lemezt, mert így a középső sértetlen része a lemeznek erős rúgóként áll ellen a meghajlításnak és a reá jutó rétegeket erősen kifelé szorítja. A szalag többi része az' 1. ábrán látható hézagolást nyer, [ és mint itt látható, a belső részen szabadon | álló nyelvek nyúlnak elő, melyek a rugalmas helyi deformációt megengedik. A legkülső réteg szalaglemeze olyként hézagolt (3. ábra), hogy középen a nyelveket összetartó anyagrész keskeny sávként van meghagyva. Az így előkészített sík lemezszalag már most keresztmetszetében meghajlítva tekercseltetik a kerékkoszorúra. A kivánt profilt azáltal érjük el, hogy a lemezt alkalmas kéziszerszám görgői közt vezetjük be a kerék k o s z c i • ú hornyába. A szerelés tehát úgy történik, hogy a kéziszerszámmal a kerékkoszorú hornyába vezetett abroncslemezt szorító szerszámmal összetartjuk és a tekercselést, mely több rétegben történhet, úgy végezzük, hogy a szerszámot pl. görgős szorítóval látjuk el és az összetartott abroncson a tekercselés értelmében előre megyünk, miáltal a szalagot a horonyba fektethetjük és a meglévő tekercs fölbomlását megakadályozzuk. így a horonyba fektetett tekercset két egymásra erősített (4. ábra (c, k) lemezből készült karikával összefogjuk. A (c) túlnyúló széle csipkézett és itt lesz a kerékkoszorúhoz csavarokkal (b) hozzáerősítve, (c) lemezhez van erősítve a (k) lemez tetszőleges
