45343. lajstromszámú szabadalom • Víz alá merülő kormánypropeller mótorcsónakok számára

Megjelent 1909. évi június üó 2-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 45843. szám. V/d/8. OSZTAI.Y. Víz alá merülő kormánypropeller mótorcsónakok és hasonlók számára. VOJACEK LÁSZLÓ MÉRNÖK PRÁGÁBAN. A bejelentés napja 1908 julius hó 8-ika. Jelen találmány motorcsónakok számára való, víz alá merülő kormánypropellerre vonatkozik, mely a szokásos mótorelrendezésnél nagy teljesítmény és kis helyszükséglet, valamint tökéletes nyugodt járás mellett, a hajtótengely forgásirányának megváltoztatása nélkül hirtelen átkormányozást. továbbá sekély vízállás esetén csekély mélyjárat választását engedi meg és e csekély mélyjárat ellenére is nagy sebességgel mozoghat. A csatolt rajzon a találmány tárgya egy példaképeni kiviteli alakban van föltüntetve és pedig az 1. ábra a propeller függélyes keresztmetszetét, a 2. ábra annak hátulnézetét, a 3. ábra pedig belső fölülnézetét mutatja az 1. ábra x—x vonala szerinti metszetével, míg a 4. ábra a propeller alulnézete, az 5. ábra pedig a propeller működési módját mutatja vázlatosan. Az (1) hajótesten a zárt (2) tok van megerősítve, mely egy kétoldalt lelapított, a tömítően fölerősített (3, 4) fedeleken (2. ábra) át hozzáférhető, egyébként igolyóalakú (2) fejrészből és az ehhez csatlakozó hengeres (11) nyakrészből áll, melyben két (9, 10) tengely van egymáshoz forgathatóan ágyazva. A (10) tengely üreges és fölső végén egy (14) kúpfogaskereket hord, mely a (2) tokban könnyen forgathatóan és tömítve ágyazott (5) hajtótengely végére erősített (15) kúpfogaskerékkel kapcsolódik, míg a (10) üreges tengely alsó vége a vizet lehetőleg ellenálJásmentesen metsző (12, 13) üreges tányérral van szilárdan összekötve. A (12, 13) üreges tányérrészek kerületükön tömítően illeszkednek egymáshoz és a (20, 21, 22, 23) csavarok segélyével egymással szilárdan össze vannak kötve (3. ábra). Az üreges tányér a forgólapátok hajtószerkezetét tartalmazza. E hajtószerkezet az üreges (10) tengelyben forgathatóan ágyazott (9) tengely alsó végére fölékelt (25) fogaskerékből és a (16, 17) forgólapátok tengelyére ékelt egy-egy fogaskerékből áll. A forgólapátoknak az üreges tányérban ágyazott tengelyén ülő fogaskereke azonban nem kapcsolkozik közvetlenül a központos (25) kerékkel, hanem egy-egy közbeiktatott fogaskerék révén, melynek tengelyei a (12, 13) tányérrészekben van ágyazva. A mótor által hajtott (5) hajtótengely forgása tehát a (15, 14) púpfogaskerekek révén a (10) hüvelyre és az ezzel szilárdan össze-