45322. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás villamos kocsivilágításhoz ugyanazon vonatnak más, áramszedővel vagy áramforrással ellátott kocsijaira

kapcsolóihoz. Továbbá a segédvezeték egyik részére a (48, 49) átiktató segélyével (46— 47) lámpacsoportok kapcsolandók. -Ha pl. a (48) átkapcsoló az (1) kocsiban jobbra a legvégső állásba fordíttatik, akkor a (46) lámpacsoportot a (43, 34 és 33) vezetéken át a (2) kocsi (6) transzformátora táplálja. Ezenkívül (a 39) lámpacsoportot úgy, mint eddig is, a (36) kapcsolón át a saját (1) kocsijának (5) transzformátora táp. lálja. Egy lámpacsoport tehát a kocsiban mindaddig világít, még ha a fölsővezeték egy áramnélküli szakaszán áthalad is, ha csak ennek hossza nem nagyobb, mint az áramszedőknek egymástól való távolsága. Célszerű a (48) és (49) átkapcsolok részére egy olyan középrészről gondoskodni, melyben a (46) vagy (47) lámpacsoportot saját kocsijuknak transzformátora táplálja. Ily módon lehetséges, hogy az összes lámpák akkor is világítsanak, ha csupán egy motorkocsi jár. A (2) ábrában bemutatott elrendezésnél is tetszés szerinti számú motorkocsi és pótkocsi egyesíthető, valamint 180°-kal elfordítva, a vonathoz kapcsolható, anélkül, hogy a világítási áramforrásnak parallelkapcsolása állana elő. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kapcsolás kocsiknak elektromos világítására ugyanazon vonatnak más, áramszedőkkel vagy áramforrásokkal ellátott kocsijairól a 41246. számú törzsszabadalom szerint a vontatott kocsiban 2 segédvezetéknek alkalmazása mellett, az által jellemezve, hogy ezen (34, 35) segédvezetékek egymás mellett párhuzamosan az egész kocsin végig, egymás mellett fekvő kapcsolókhoz vannak vezetve és hogy a többi (1, 2) kocsiban az áramszedőkkel vagy áramforrásokkal összekötött (32, ill. 33) vezeték olyan kapcsolókhoz van kötve, melyek a kocsiról nézve, a középponttól mindig ugyanazon oldalra esnek és a csatlakozó kocsiban az egyenesen szemben fekvő kapcsolórésszel csatlakozókábel segélyével vannak összekötve. 2. Az 1. alatti igény szerinti kapcsolás minden kocsinak a vonat 2 pontjáról való világításához, az által jellemezve, hogy az áramszedőkkel vagy áramforrással ellátott kocsikon a meglévő és az áramszedőkkel vagy áramforrásokkal összekötött (32, ill. 33) vezetéken kívül egy részekre osztott segédvezeték van csatolva a kocsi közepéhez szimmetrikusan fekvő kapcsolókhoz és hogy a kocsivilágításnak egy része (48. ill. 49) átkapcsoló segélyével a segédvezeték részeinek egyikével van összekötve és ezáltal a szomszédos kocsin át táplálható. (1 rajzlap melléklettel.) i alias részvénytársaság nyomdája Budapesten