45312. lajstromszámú szabadalom • Önműködő berendezés billentyűs vagy billentyű nélküli harmoniumok, orgonák, zongorák és más hasonló jangszerek számára

— 3 -mást akar előidézni, az (x) regisztert betolja, mely a kis (jö) szelepet azonnal kinyitja s ennek következtében ezen át a (j2) tér kiürítése megkezdődik, míg csakhamar a nagyobb (j6) szelep kinyitása is bekövetkezik s így a szabaddá tett (i2) tartány határozza meg és tartja fen a (h) szivattyúktól jövő levegő nyomásának fokát, mely a nevezett tartányon áthaladva jut az (i5) szélcsatornába. A szívólevegő tartánya. Az (M) szivattyúk a levegőt az (m2) henger által képezett tartányból szívják és ebben egy (m7) dugattyú van szabadon elrendezve, mely fából lehet készítve és megfelelően megterhelhető azon célból, hogy a nevezett hengerben a szívás erejét szabályozza és fentartsa. Az (m7) dugattyú (rali) bőrrel van fölszerelve, mely a hengerfalhoz simulva a légáthatlan zárást biztosítja. Az (m2) henger fölső szakaszánál az (in5) visszacsapó szelepekkel ellátott két (m6) nyíláson át az (m4) térrel közlekedik, melyhez az (M) szivattyúk egyikének (m3) csöve csatlakozik. Az (m7') nyílás egy hajlékony cső révén az automatikus szerkezethez van kapcsolva (2. és 3. ábra). Ily módon az (M) szivattyúknak mindé- 1 nike váltakozva és külön-külön végzi a levegőnek az (m2) hengerbe való beszívását. A kis mótor. A kis (E) mótor két (d4) és {c8) nyomólégvezetékkel és egy (c) szívólégvezetékkel van fölszerelve, mely utóbbi a (c4) csavarral szabályozható (c3) kapilláris nyíláson át állandóan közlekedik a (c2) térrel, valamint az (a) pánsíppal. A szívólégvezeték azonkívül a (c7) nyíláson át a (cl2) kamrával is közlekedhetik, mely utóbbiba azon (cll) vezetéknek egyik nyílása torkol, melynek másik vége a (clO) membrán fölött elrendezett (c9) kamrához csatlakozik, hol a nevezett membrán alatt a nyomólevegőnek (d4) vezetéke halad. A (cl2) kamra a (cl3) nyíláson át szintén közlekedésbe helyezhető a nyomólevegőnek (c8) vezetékével. A szívólevegőnek (c) vezetéke, valamint a (d4 és c8) nyomóvezetékkel, az ugyanazon vonalban elhelyezett motorok számára közösek. A (cl) membrán a (c5) rúdhoz van erősítve, mely a (cl2) vezetékben elrendezett (c5) szelepet hordja. A (clO) membrán a (d) rúdhoz van erősítve, melyhez ezen kívül a (d4) vezetékben elrendezett (d2) szelep, valamint a (D) tömb külső részén elhelyezett (dl) szelep van erősítve. A mótor a 6. ábrán nyugalmi helyzetében van föltüntetve, vagyis akkor, midőn a pánsíp nyílása el van zárva. E mótor az orgona registereinek nyitására és zárására szolgál és kivitele mind a celesztánál, mind az orgonánál azonos. Működése a következő: Midőn a perforált szalagnak egy nyílása a pánsíp elé kerül, a (cl) membrán alatt a légüres tér azonnal megszűnik, az előbbit a (c) kamrának szívó hatása befelé tolja, ennek következtében a (c6) szelep a (c7) csatornát szabaddá teszi és egyidejűleg a (cl3) nyílást elzárja, minek folytán a (cl2) kamrában, (cll) vezetékben és (c9) kamrában szívóhatás lép föl, mely utóbbiban a (clO) membrán, mivel reá a szívás mellett egyidejűleg a (d4) vezetékben uralkodó nyomás is behatást gyakorol, a (d2) szelepet kinyitja és ugyanakkor a (dl) szelepet elzárja úgy, hogy a nyomólevegő a, (d4) kamrából a (d3) vezetéken át az (E) motorhoz áramolhat s ezt működésbe hozhatja. Midőn az orgonasíp nyílása elzáratik, a (cl) membrán alatt újból szívóhatás lép föl, mely visszatér egyensúlyi helyzetébe és eközben a (c6) szelepet a (c5) csatorna nyílásához szorítja, minek az a következménye, hogy a (cl2) kamra közlekedésbe lép a nyomólevegőnek (c8) vezetékével, ennek folytán a (c9) kamrában a (clO) membránnak belső fölületére nyomás hat s így a (d2) szelep ismét elzáródik, míg a (dl) szelep kinyílik és ennek következtében az (E) mótor működése megszűnik. A regiszterek nyitása és zárása. Az (x) regiszterek nyitását és zárását a perforált szalagon alkalmazott áttörés létesíti, miközben az egy (E) motort hoz működésbe.