45295. lajstromszámú szabadalom • Vasúti teherkocsi önműködő kiürítésére szolgáló berendezéssel

— 2 — Pl) homlokfalak lejtős (Pl) részeinek hajlásszöge a szállított anyag természetes rézsüszögével egyezik meg. Az (P) hosszanti tartók és a (G-) húzótartó, továbbá a (H) haránttartók által határolt alvázmezőket két vízszintesen fekvő (L) kiürítőcsapóajtó alkotja, melyek a (G) húzótartóhoz vannak csuklósan kapcsolva. Ezeket az (L) kiürítőcsapóajtókat az (P) főtartókon alkalmazott (M) reteszek (1. 3. ábrát) tartják a záróhelyzetben, nyitott állapotukban pedig a (G) húzótartókon elrendezett (N) ütközősínekre fekszenek (4. ábra). A (H) haránttartók a (D) kerékpárokhoz lehető közel vannak elrendezve, hogy az (L) fenékcsapóajtókat lehetőleg nagyra készíthessük. Az (P) hosszanti tartók Z = keresztmetszetűek és akként vannak beépítve, hogy az egyes tartók (fl) alsó hevederei kifelé forduljanak, miáltal azt érjük el, hogy az (L) fenékcsapóajtók fölülete lehetőleg nagy legyen. Az (L) fenékcsapóajtók az (A) kocsiszekrénynek a kocsi mindkét, vagy egyik, vagy másik oldala felé való kiürítését teszik lehetővé. Hogy pl. a kocsit mindkét oldala felé kiüríthessük, az összes (M) reteszeket annyira kihúzzuk, hogy az (L) fenékcsapóajtók szabadokká váljanak, mikor ezek a rakomány súlya alatt a 4. ábrán látható lejtős helyzetükbe esnek és az (N) ütjflfegősinekre fekszenek. A kocsisa^ái!^^ M) oldalfalainak lejtős (Pl) í'éfzei és a (L) KIÖ\ ürítőcsapóajtók most már a rakomány le^ csúsztatására szolgáló fölületeket alkotnak és a rakomány a (G) húzótartókon hátramatadó csekély maradványtól eltekintve az (A) kocsiszekrényből kifolyik. Ha a kocsit csak az egyik oldal felé kívánjuk kiüríteni, a ki nem nyitott (L) fenékcsapóajtón nyugvó rakományt egyszerűen lelapátoljuk. Két (L) fenékcsapóajtó helyett többet is lehet alkalmazni, lehet továbbá a (G) húzótartónak a két (H) haránttartó között fekvő részének elhagyásával az egész az (P hosszanti tartók és (H) haránttartók között fekvő területet egyetlen nagy fenékcsapóajtó elrendezésére használni. A fenékcsapóajtókat az (F, G) húzótartó helyett hosszanti oldaltartókon vagy a haránttartókon is lehet csuklósan fölerősíteni. Lehet továbbá a találmányt többtengelyes teherszállító kocsiknál is alkalmazni, melyek fenékcsapóajtói zárt állapotban a vízszintes síkhoz hajlanak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vasúti teherkocsi önműködő kiürítésére szolgáló berendezéssel, azáltal jellemezve, hogy az (A) kocsiszekrény hosszanti falai alatt fekvő (P) hosszanti tartók az alváz főtartói gyanánt vannak kiképezve és minden (Bl) csapágyvilla részére egyegy külön rövid (B) hosszanti tartó van alkalmazva, melynek végei az alváznak az illető (D) kerékpár közelében fekvő (E, H) haránttartóival mereven vannák kapcsolva, míg a kocsifenéknek a (H) haránttartók között fekvő része (L) kiürítő csapóajtót alkot. 2. Az 1. alatt védett teherkocsi egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy t az (F) főhosszanti tartók = keresztmetszetűek ós alsó (f 1) hevederükkel kifelé fordulnak. **MJ A6 HtSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMCAJA BUOAFSSTew