45283. lajstromszámú szabadalom • Újítások úti mozdonyokon és egyéb járműveken

Megjelent 1909. évi május ho 28-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45283. szám. V/e. OSZTÁLY. Újítások úti mozdonyokon és egyéb járműveken. ROBERTS DÁVID MÉRNÖK GRANTHAMBAN. A bejelentés napja 1908 szeptember hó 9-ike. Jelen találmány tárgya úti mozdonyokon és vontatógépeken, valamint az ezek által vontatott járműveken észközölt újítások. Ismeretes, hogy a jelenleg használt vontatógépeknek vagy egyéb- súlyos úti járműveknek alkalmazása korlátolt, mert ketrekeik lágy vagy homokos talajban vagy nagyobb- mértékben egyenetlen fölületen való vontatásnál nagy mértékben besüppednek. Jelen találmány célja ezen hátrány megszüntetése. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező úti mozdony van föltüntetve. Az 1. ábrán a találmány tárgyát képező újításokkal ellátott vontatógép oldalnézete; az la. ábrán a mellső tengely beállítható csapágyának oldalnézete, a 2. ábrán a gép hátulról nézve, mimellett a gép láncpályájának egy jrésze a kormánymű föltüntetése céljából el van távolítva, a 3. ábrán az 1. ábra 3—3 vonala szerint vett metszet, a 4. ábrán az 1. ábra 4—4 vonala szerint vett metszet, az 5—23. ábrán a végnélküli lánc által alkotott pálya több foganatosítási alakja, a 24. ábrán a sűrített levegőt vagy gázt I elosztó szelep függőleges metszete nagyobb j léptékben, a 25. ábrán a szelep fölülnézete, a 26. és 27. ábrán a szelep metszete és fölülnézete, a 28. és 29. ábrán pedig a kormánymű módosított foganatosítási alakjának oldal- és elölnézete látható. (a) a vontatógép váza, (b)-vel a gép mellső lánc- vagy vezérkerekei, (c)-vel a I hátsó lánc- vagy vezérkerekek vannak je| lölve. A két mellső (b) lánckerék a (d) j tengelyre, a két (c) hátsó lánckerék pedig az (ej tengelyre van szerelve. Az (f) hajtógép gőzzel, gázzal vagy szénhidrogénnal működtethető és úgy van elrendezve, hogy a (g) fogaskerékáttétel és a (h) differenciális áttétel útján az (e) hátsó tengelyt hajtja. A (d) mellső tengely mindegyik (i) csapágya az la. ábrán látható módon beállítható, hogy a mellső és hátsó lánckerékpárokon a gép két oldalán átvezetett két (j) láncpálya megfeszíthető legyen. A láncpálya változatait ia továbbiakban isr mertetjük. A (k, 1, m) tengelyek úgy vannak elrendezve, hogy a mindkét oldalán görbe támaszfölületet' alkossanak. Ezen tengelyekre (n, o, p) korongok vannak erősítve, melyek görgős vagy golyós csapágyal