45244. lajstromszámú szabadalom • Tolattyús vezérmű gőz- és folyadéknyomású gépek számára

körül lengethető. A lengő karok fölfüggesztőpontja különösen gyakran átkormányozandó gépeknél, aképen rendezendő él, hogy helyzete az átkormányozás alatt oly módon változtattassék, hogy a gőzbelépés és a gőzelzárás időpontja a henger mindkét végén, a gépnek úgy előre-, mint hátrafelé való futásánál is teljesen vagy csaknem állandóan tartatik. A lengő karok fölfüggesztési pontja a vezérműfőtengely középvonalán kívül egy sugárirányu karon van elrendezve úgy, hogy ha a vezérműemeltyu elállíttatik, amikor a kővel ellátott a tolattyúrudvég a kulisszahasíték egyik végétől annak másik végéig eltolatik, akkor a lengő karok fölfüggesztési pontja is inegfelelően elállíttatik. A találmány tárgya a mellékelt rajzon példaképen van föltüntetve és pedig az 1. ábra a tolattyús vezérműnek mozdonyok számára való kiviteli alakját fölülnézetben és a 2. ábra oldalnézetben mutatja, a 3. ábra a kulissza fölfüggesztését ábrázoló keresztmetszetet, a . 4. és 5. ábra a kulisszafolfüggesztés más foganatosításának oldal-, illetve végnézete, a 6—8. ábrák a kulissza egy másik kiviteli alakjának részleteit mutatják. A találmány értelmében szerkesztett, mozdonyok számára való tolattyús vezérműnél az (a) kulissza közepe alkalmas módon a (b) vezérműtengely közepe előtt van elhelyezve; a vezérműtengely a kulissza fölött van elrendezve és a (bl) főemeltyűt tartja, melynek mozgatása által a gép átkormányozható. Az (f) tolattyúrúddal csuklósan összekötött (d) vezérműemeltyű (c) agya a (b) tengelyt körülveszi és egy a (d) emeltyűre derékszög alatt álló (h) toldatot tart, mely ép oly vastag lehet, mint a (c) agy• A (h) toldat a (d) emeltyű fogásközéppontjától megfelelő távolságban a (k) csapot ágyazó (i) fölület tartja, mely csapnak kiálló (1) végein (3. ábra) két lengő (m) kar függ, az utóbbiak alsó (o) végén egy-egy •(n) ágyazófül van alkalmazva, melyeken a (p) csuklócsap van átdugva. Ez a csap az (a) kulissza alsó (s) végének megfelelő (r) ágyazófülén hatol át és az (u) excenlerrúd egyik végének csuklócsapját képezi, mely excenterrúdnak (v) gyűrűje az (x) forgatytyústengelyre erősített (w) excentert veszi körül. A (w) excenter az (a) kulisszát aképen mozgatja, hogy a tolattyú a gőzbeeresztőcsatornákat mindkét irányban tökéletesen nyithatja. A kulissza (r) ágyazófülének célszerűen az (a) kulissza (2) közepétől megfelelő távolságban és azon (J—J) egyenes vonalon kell feküdnie, mely az (1) kulisszahasíték külső (z) sarkait összeköti, vagy pedig mint azt a 6. ábra mutatja azon (3) egyenes vonalon, mely a (4) egyenesre merőleges és a görbe középvonalának a kulissza függélyes helyzetében vízszintesen fekvő (4) vonallal való metszési pontján halad át. A vízszintes (4) vonalon (2. ábra) egy második (6) ágyazófül fekszik, mely az (a) kulissza hátsó (7) részében az (1) kulisszahasíték (2) közepétől meghatározott távolságban van elrendezve. Ebben a (6) ágyazó fülben a (9) excenterrúd (8) csuklócsapja fekszik, mely excenterrúdnak (10) gyűrűje az (x) forgattyústengelyre erősített (11) excentert körülveszi. A (11) excenter a (12) forgattyúhoz képest 180°-kal van eltolva és oly lökettel bír, mely egyenlő a tolattyú átfödésével és elősietésével úgy, hogy a tolattyú az (a) kulisszától kellő mozgást kap ahhoz, hogy az elősietés létesítésére a gőzbeeresztések egyikét vagy másikát- uyissa. Ha a (12) forgattyú holtponton áll, akkor a (w) excenter a (12) forgattyúhoz képest a szükséges szög alatt áll és a második (11) excenterrel együtt rögzíttetik. Ha a gép a legmélyebb helyzetben levő (d) vezérmű emeltyűvel előre fut és a tolattyúrúd (13) köve a kulisszahasíték alsó (14) végében foglal helyet, továbbá az (a) kulissza függélyesen és a (h) toldat (i) füle a (b) vezérműtengely közepe mögött áll, akkor a tolattyúhoz vezető hátsó gőzberesztés az elősietós által nyittatik. Erre a (w) excenter hatása azt eredményezi, hogy az