45238. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos akkumulátortelepek önműködő szabályozására

- 2 — tenciálú energiát használhatunk fel, mint a dinamótól közvetlenül szolgáltatott áram potenciálja, mely utóbbi egyúttal az akkumulátorok töltésére szolgál. Az első helyen leírt töltési áramkörrel párhuzamosan egy mellékzárlatú áramkör van elrendezve, mely az (i) csészéből kiindulva, az (ul) vezetékből, a (U) solenoid (u2) tekercseléséből, (vl) vezetékből, a (V) solenoid (v2) tekercseléséből és a (a2 és b2) pontokhoz vezető vezetékből áll. Ameddig az áram az akkumulátoron keresztül akadálytalanul átfolyhat, a solenoidok nem gerjesztetnek túlságos mértékben ós pedig az (u2 és v3) tekercselésekben keletkező tetetemes ellenállások következtében, mihelyt azonban az akkumulátort fokozatosan töltjük, az áramnak le kell győznie az akkumulátornak növekedő belső potenciálját, minek következtében a solenoidok eléggé gerjesztetnek arra, hogy az (u3 és v3) magokra beható ellenerőket legyőzhessük. E magok (X) emelőn függenek, mely emelő az (xO) tengely körül forgatható és a beállítható (xl, x2) súlyokkal vannak ellátva. Az (xl) súly az (xO) forgásponttól nagyobb távolságra fekszik, mint az (x2) súly úgy, hogy az (X) emelő úgy, mint a rajzon ábrázolva van, mindaddig ferde helyzetben fog állani, míg, az akkumulátor nincs megtöltve, mihelyt azonban a solenoidok a fönt leírt módon teljes mértékben gerjesztetnek, mind a két mag csévéjébe visszahúzatik, mikor is az (u3) mag fölemelkedik, a (v3) mag pedig sülyed úgy, hogy az (X) emelő az eredményvonallal föltüntetett helyzetbe kerül. Ennél az állásnál a töltési áramkör megszakíttatik, minthogy az (f és h) rudak az (e és i) higanycsészékből kiemelkednek, ,a fönt leírt áramkör ellenben a (p) híd és az (sl, s2) munkavezetékek mentén záratik, minthogy az (o, q) rudak az (n, r) higanycsészékbe merülnek. Ezen áramkör zárása által a (t) ellenállás kikapcsoltatik és a szekundérbattéria összes pontenciálja az (8) fogyasztókészülékek táplálására használható föl. Az (X) emelő eredményvonallal rajzolt helyzetében a mellékáramkör áramának ama része is, mely a (v) solenoid (v2) csévéjén átfolyik, kikapcsoltatik, amennyiben az (yl) vezetéken, az (y2) csészén, az (y3) rúdon, a (p) híd egy részén, az (y4) rúdon, az (y5) csészén és (y6) vezetéken át rövidre záratik. A (V) solenoid rövid zárása folytán az (U) solenoid kettős gerjesztést nyer, minek következtében az (u3) mag gyorsabban húzatik a solenoidba és a töltés egy pillanatra megszakad. A hatás akkor az lesz, hogy a (V) solenoid a (v3) magjára lefelé gyakorolt húzás időlegesen ismétjnegszűnik, az (U) solenoid (u3) magja ellenben a még gerjesztett (u2) cséve által fogvatartatik. Az akkumulátor kisülésénél az (u3) magra gyakorolt hatás csökken és bizonyos idő múlva, mikor az akkumulátor egy előre meghatározott fokig kisült, az (X) emelő bal vége ismét lesülyed és az akkumulátor töltése újra megindul. Az akkumulátor ama gyöngítésének mértéke, mely az újratöltésig bekövetkezik, az (xl, x2) súlyok beállítása által szabályozható. Az (X) emelő lökéseit a (Z) kataraktus segélyével hárítjuk el. A (B) dinamógépet a (C) égési erőgép hajtja, melynek gyújtását az (1) battéria és a (2) induktor végzi. A gyújtó áramkör a (3) vezetékből, a (4) higanycsészéből, az (5) rúdból, s (7) csészéből és a (8) vezetékből áll. Ennél az elrendezésnél az akkumulátor teljes töltésénél nemcsak a töltési áramkör szakíttatik meg, hanem a gyújtást eszközló áramkör is úgy, hogy a mótor megállíttatik. Mihelyt a töltést újra meg kell kezdeni, a gyújtási áramkört a (g) híd segélyével ismét zárjuk. Az akkumulátorban még megmaradt elektromos energia ekkor a motort a (B) dinamógép közvetítésével újra megindítja, föltéve, hogy a gerjesztő mágnesek mellékzárlatban vannak, mihelyt a dinamógép a mótor útjáü eszközölt újramegindítása következtében ismét energiát fejleszthet, az akkumulátor töltése újra kezdődik. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés elektromos telepek akkumulátorbattériáinak önműködő töltésére és ki-