45221. lajstromszámú szabadalom • Kerekes lövegtalp függélyes tengely körül forgatható sarkantyúval

— 2 — (b2) csapjának tengelyét metszik (3. ábra). A lövegtalp kerekeinek eme helyzeténél a lövegtalpat az oldalirány beállítása céljából a (8) sarkantyú (b2) csapja körül könnyen el lehet forgatni. Az úgy a (c2), mint a (b3 és b4) furatokba beillő (F) kulcscsap (1—3. ábra) segélyével a (D2) lemezeket két végállásukban a (C) keréktengellyel kapcsolni lehet. Az (E) lövegtalpkerékhez tartozó (D2) lemezen egy (d5) tok van elrendezve, melyben (1. különösen a 4. ábrát) egy (G) csavarkerékből és (H) csavarból álló áttevés van ágyazva. A (H) csavart (hl) kézikerék segélyével (2. és 3. ábra) lehet forgatni. A (G) csavarkerék a (d5) tokban eltolhatóan ágyazott (J) tengelyre van ékelve, ez pedig a (d5) tokban el nem tolhatóan ágyazott (G) csavarkerékkel akként van összekötve, hogy a csavarkerék agyában eltolódhassék és a csavarkerék forgásában részt venni kénytelen legyen. Eme (J) tengely egyik végén egy (il) fogaskerék van fölékelve, mely az (E) lövegtalpkeréken fölerősített (e2) fogaskoszorúba (4. ábra) fogódzhatik. A (J) tengelyt a (K) tekercsrúgó állandóan oly helyzetben törekszik tartani, melyben az (i2) fogaskerék az (e2) fogaskoszorúból ki van kapcsolva. A (J) tengelynek a lövegtalp (A) teste felé fordult végén (i3) csap segélyével egy (i2) villa van ágyazva, mely a (D2) lemezen ágyazott egykarú (M) emelőt fogja körül és evvel egy (i4) csap segélyével össze van kötve. Az (i4) csap az (M) emelő (ml) basítékában vezetve van. Eme leírt elrendezés következtében az (M) emelő elforgatásánál a (J) tengelynek és (il) fogaskeréknek el kell tolódnia. Az elrendezés olyan, hogy az (il) fogaskerék az (e2) fogaskoszorúba fogódzék, mikor az (M) emelő a 4. ábrán pontvonalasan jelzett állásban van. Emez állásánál az (M) emelő a (d5) tokon fölerősített (d6) villába fogódzik. A (d7) kulcscsap segélyével — melynek részére a (d6) villán megfelelő furat van kiképezve — az (M) emelőt a jelzett állásában rögzíthetjük. Menetelés közben az (E és El) lövegtalpkerekek akként vannak beállítva, hogy a (D2) lemez (d3) furatai a (C) tengely (e2) furataival egybeessenek. Az (F) kulcscsapokat eme furatokba bedugjuk, mikor azok a (D2) lemezeket a (C) keréktengellyel kapcsolják. Az (M) emelő ekkor a 4. ábrán teljesen kihúzva ábrázolt helyzetben van, a (J) tengely pedig a (K) rúgó hatása alatt oly helyzetet foglal el, hogy az (il) fogaskerék az (e2) fogaskoszorúból ki legyen kapcsolva. Ezért az (E) lövegtalpkerék menetelés közben szabadon foroghat. Mikor a löveget a tűzvonalba állítottuk és lemozdonyoztuk, az (F) kulcscsapokat a (c2 és d3) furatokból kihúzzuk és az (E, El) lövegtalpkerekeket a (d) csapok körül az (x) nyilak (2. és 4. ábra) irányában mindaddig elforgatjuk, míg a (D2) lemezek (d4) furatai nem esnek a (C) tengely (c2) furataival egybe, azután pedig a (D2) lemezeket az (F) kulcscsapoknak a (d4 és c2) furatokba való bedugásával a (C) tengelyhez viszonyítva rögzíthetjük. Minthogy most már az (E, El) lövegtalpkerekek forgástengelyei a (B) sarkantyú (b2) csapjának tengelyét metszik, a lövegtalpat a (B) sarkantyú (b2) csapja körül tetszőleges határokon belül lehet elforgatni, mely célból az (M) emelőt a 4. ábrán pontvonalasan jelzett állásába forgatjuk és ebben a (d7) pecek segélyével rögzítjük. Az (M) emelő jelzett forgásánál az (il) fogaskerék az (e2) fogaskoszorúba kapcsolódik. Most már a (hl) kézikereket forgatjuk, mely forgást a (HG) esavaráttevés és (il, e2) fogaskerékáttevés az (E) lövegtalpkerékre viszi át. Az (E) lövegtalpkerék forgásánál az egész lövegtalpat elforgatja a (B) sarkantyú (b2) csapja körül. Mikor az (il) fogaskerék az (e2) fogaskoszorúból ki van kapcsolva, a lövegtalpat oly módon is elforgathatjuk a (B) sarkantyú (b2) csapja körül, hogy a kerekek küllőit megfogjuk és azokat ily módon forgatjuk. Ez az eljárás akkor előnyös, mikor az oldalirányt nagy mértékben kell megváltoztatni. Mint az a mondottakból kitűnik, a lövegtalp hátsó végét még akkor sem kell megemelni, mikor az oldalirányt nagy mértékben kell megváltoztatni, mi azért előnyös,