45217. lajstromszámú szabadalom • Tömegkiegyenlítő berendezés robbanó mótorokhoz

Megjelent 1909. évi május nó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45217. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Tömegkiegyenlítő berendezés robbanó mótorokhoz. MOBITZ HILLE G. M B. H. CÉG DRESDEN-LÖBTAUBAN. A bejelentés napja 1908 julius hó 6-ika. A jelen találmány olyan robbanó motorokra (petróleum-, benzin-, szesz-, gáz és hasonló motorokra) vonatkozik, melyek járműre (mozgóállványra) vannak szerelve. Tapasztalható az ilyen motoroknál, hogy a munkadugattyúnak az állványhoz képest bekövetkező folytonos helyváltoztatása folytán az állvány olyan rázkódtatásokat szenved, melyek a gép működésére hátrányosak. A jelen találmány e hátrányok megszüntetésére a tömegek kiegyenlítésében áll. E célra a forgattyútengelynek a munkahengerrel ellenkező oldalán valamely kiegyenlítő testet vezetünk egyenes, vagy megközelítőleg egyenes vonalban, a dugattyúmozgással ellentétesen, ide-oda. Ezen kiegyenlítő test súlyának és sebességének szorzata egyenlő kell, hogy legyen a munkadugattyúsúlyánsk és sebességének szorzatával. Ezen kiegyenlítő testet pl. vízszintes pályán vezetett súlyos hajtórúd segélyével össze van kötve. A példaképen választott jelen kiviteli alaknál a kiegyenlítő test dugattyú alakjában van kiképezve, mely egyik oldalán zárt hengerben ide-oda mozog. Minthogy a dugattyúszerű kiegyenlítő testnek (a hengerhez viszonyítva) befelé történő mozgása közben a bezárva lévő sűrítése, kifelé való mozgása közben pedig annak újbóli kiterjeszkedése következik be a csuklók ütését a löketváltások közben elkerüljük. Ezen ütés a légsűrítés, illetőleg kiterjeszkedés nélkül okvetlenül bekövetkeznék, mert a tömeg gyorsulások folytán ezen testnek tendenciája van, hogy mozgási pályájának végpontjain túltolódjék. A mellékelt rajzon ezen most ismertetett kiviteli alak van bemutatva. A mozgó (A) állványon (járművön) a robbanó mótor van elrendezve. Ennek (B) munkadugattyúja a (C) munkahengerben ide-oda mozog. A dugattyú a (D) forgattyúra hat, mely az (E) lendítőkerék tengelyére van ékelve. A forgattyú tömege az (P) ellensúllyal van kiegyenlítve. A forgattyútengelynek a (G) munkadugattyúval szembenfekvő oldalán már most egy második (a) henger van elrendezve, melynek hossztengelye a munkahenger hossztengelyével egy vonalba esik. E hengerben a (b) dugattyú jár ide-oda, mely a kiegyenlítő testet képviseli. E dugattyú súlya úgy van megállapítva, hogy a dugattyú sebességével szorozva olyan szorzatot eredményezzen, mely a munkadugattyú súlyának és sebességének szorzatával egyenlő. Az (a) henger egyik oldalon zárva van úgy,