45214. lajstromszámú szabadalom • A bennülők súlya alatt működő személyszállító jármű

Megjelent 1909. évi május hó 35-én. MAGY. |g|! KIK. SZABADALMI gBEr HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45214. szám. X X/a/3. OSZTÁLY. A bennülök súlya alatt működó' személyszállító jármű. ZIMÁNYI ALAJOS KIB. KÖZJEGYZŐ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1908 február hó 29-ike. A jelen találmány olyan személyszállító ' járműre vonatkozik, melyet lényegileg a bennülök súlya hoz működésbe. E célra a jármű ülése föl- és lebillenhet és rúgós kapcsolat útján úgy van az ülés alatt- elrendezett hajtótengellyel összekötve, hogy a bennülök szabályos előre-hátra lengő mozgása folytán ezen haj tó tengely és a vele. tetszőleges módon összekötött hátulsó keréktengely a haladási iránynak megfelelő folytonos forgásba jön. A forgás folytonossá tételére az ülés alkalmas eszközök közvetítésével egy előre-hátra lengő súlylyal van összekötve, mely ingása közben a szerkezetet a holtpont-okon átsegíti. A haj-. tás megkönnyítésére továbbá a jármű per • dálokkal is föl van szerelve, melyek szintén az üléssel vannak összekötve és a bennülök lábai által működtettetvén, az ülés föl- és lebillentését megkönnyítik. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van bemutatva, melyen az 1. ábra a jármű oldalnézetét, részben metszetét tünteti föl, a 2. ábra a jármű fölülnézete és a 3. ábra annak hátulról való nézete, míg a 4. ábra a hajtómechanizmus vázlatos rajza, végül a ! j 5. ábra a hajtótengely egyirányú forgását biztosító kilincsmű metszete. A jármű (1) ülése a (2) vaskeretbe (3) csapok körül forgathatóan van beillesztve. Az ülés alatt, annak mellső és hátulsó részén lévő (4) fülekbe (5) spirálrugók vannak beakasztva, melyek (6) rudacskák és (7) spirálrugók közvetítésével a (8) hajtótengelyre ékelt kilincsmű (5. ábra) (9) karjával vannak összekötve. E kilincsművek a (8) hajtótengelynek csak a haladási irányban való forgását engedik meg, míg ellenkező irányú kilengésük alkalmával a tengelyen szabadon elforognak. A kilincsművek egy-egy súllyal terhelt (10) lengőemeltyűvel vannak ellátva, melyek a forgás egyenletességét és folytonosságát biztosítják. A (10) lengőemeltyűkhöz egy-egy (11) csuklórúd van kapcsolva, melyek a (12) helytálló tengely körül forgó (13) kétkarú emeltyűkkel állnak összeköttetésben. Ezen emeltyűk másik karja viszont (14) csuklórudak közvetítésével a (15) helytálló tengely körül forgó (16) pedálok (17) karjához van. kapcsolva. Végül a (8) hajtótengely a ráékelt (18) lánckerék, a (19) lánc és a (20) lánckerék közvetítésével a jármű