45188. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági bedobószerkezet hordozható pénztára számára

helyen (12, 13) lyukakkal van ellátva, melyekbe a (10) sínen megerősített (14) lemezrúgón alkalmazott pecek a (10) sín egy nyílásán keresztül .behatolhat. Mindaddig, míg tehát a (14) rúgó és ezzel együtt a végén alkalmazott pecek vissza nem szoríttatik-, az (5) fogaskerék és a bádogdob elmozdulása meg van gátolva. A (3) fedő becsukása alkalmával tehát ezen megakasztást oldani kell, ami azáltal történik, hogy a (6)fogasrúd mellső vége az (1) pajzsra csuklósan ágyazott (15) kilincsbe ütközik és ezt leszorítja, miközben a (14) rúgó (16) orra, mely a (10) sín egy nyílásán keresztülnyúlik és a (15) kilinccsel érintkezik, a (15) kilincs által oldalt szoríttatik és ezáltal a (14) rúgónak a a (12) nyílásba hatoló peckét ebből kiemeli. Az (5) fogaskerék ezáltal felszabadul és a (3) fedelet az (5) fogaskerék forgatása közben teljesen becsukhatjuk. Hogy a (6) fogasrúd hátsó végének a fogaskerék fölött való elhaladása után, még mielőtt a (14) rúgó pecke a (13) lyukba hatolt volna, ne lehessen az (5) fogaskereket visszaforgatni, a (14) rúgó peckének pályájában az (5) fogaskerék lapján akasztófogazásszerűen ható (17) mélyedések vannak alkalmazva, amelyekbe a (14) rúgó pecke egymásután bepattan, míg a mozgás végén a (13) furatba ugrik. A (3) fedő nyitása alkalmával az (5) fogaskeréknek és a bádogdobnak nyugalomban kell maradnia. Ennélfogva szükséges, hogy a (6) fogasrúd a fedő hátrahúzása alkalmával ne kapaszkodjék az (5) fogaskerék fogazásába. Ezen célból a (6) fogasrúdona (19) kiszögeléssel bíró (18) pofa van alkalmazva, az (1) pajzsra pedig a (20) sín van erősítve, mely egyik végén ki van élesítve. Ha a fedő zárt állapotában a (6) fogasrúd az (5) fogaskeréktől balra fekszik és a (3) fedőt nyitjuk, úgy a (6) fogasrúdnak kissé legömbölyített vége az (5) fogaskerék legközelebb fekvő fogába ütközik és fogasrudat kissé felemeli, miáltal a (18) pofa (19) kiugrása a (20) sín éles végére kerül és ezáltal annyira emeltetik, hogy a fogasrúd nem juthat kapcsolatba az (5) fogaskerékkel (2. ábra). A (3) fedő visszatolása alkalmával tehát (6) fogasrúd a (20) sín hatása folytán úgy tolatik vissza, hogy a fogaskerékkel nem kapcsolódik és a (20) sín végén a (6) fogasrúd (19) kiugrása ismét leesik, miáltal a fogasrúd az 1. ábrabeli helyzetbe tér vissza. Amint tehát láthatjuk, a bádogdob elforgatására szolgáló szerkezet lényegesen egyszerűbbé vált, amimellett a tolófedő alkalmazása azon előnnyel bír, hogy a bedobónyílás könnyebben hozzáférhető, mint felcsappantható fedélnél. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 34243. számú törzsszabadalomban védett biztonsági bedobószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a pénztár bedobónyílásának elzárására szolgáló (3) tolófedővel csuklós rúd közvetítésével egy (6) fogasrúd van összekötve, mely a fedő zárása alkalmával a bádogdobbal összekötött (5) fogaskerékkel kapcsolódik és ezt 180°-kal elforgatja, míg a fedő visszahúzása alkalmával a (6) fogasrúd hátsó vége a megakasztott fogaskerék fogaiba ütközvén, felemeltetik és ezáltal a fogasrúdra alkalmazott vezetőpofa egy vezetősínre emeltetik, úgy hogy a (6) fogasrúd viszszahúzása al^tt nem jut az (5) fogaskerékkel kapcsolatba. 2. Az 1. alatt igényelt biztonsági bedobószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az (5) fogaskerék megakasztását eszközlő (14) akasztókilincs kiemelésére a (6) fogasrúd által a 3 fedő zárása alkalmával közvetve vagy közvetlenül eltolt (15) kilincs szolgál, amidőn is a zárómozgás végén az akasztókilincs felszabadítása által a fogaskerék ül. dob ismét megakasztatik. (1 rajzlap melléklettel.) RÉSZVÉNY TÁR8A8A0 NYOMOAJ* dUOAPE8TB»-