45146. lajstromszámú szabadalom • Javítások dohánylevelek szárainak kivágására szolgáló gépeken

a (C) ütközőléc van elrendezve, melynek ferdesége és helyzete a (Q) hasítékokon keresztűlmenő (R) csavarok segélyével szabályozható. A (C) lécen túl a szalag fölött a (P) karokra erősített (B) terelősín van ferdén elrendezve, melynek magassági helyzete megfelelő hosszlyukak és a (J) csavarok segélyével szabályozható. A terelősín mellső vége a szállítószalagon belül fekszik, hátsó vége ellenben egészen a szállítószalag széléig van vezetve. A terelősín fölött az (M) kefehengerek vannak az (N) csapágyakban ágyazva, melyeknek tengelyei az (F) szalag haladási irányára merőlegesek. A kefék (X) tengelyeiken megerősített, a rajzban föl nem tüntetett zsinórtárcsák segélyével hozatnak forgásba olyként, hogy a kefék sebessége a gép betáplálási végétől annak ellenkező vége felé fokozatosan növekszik. A (B) terelősín végénél a vágószerkezet van elrendezve, mely az (8) keféből, ennek tengelyén keresztülmenő és az (8) kefénél gyorsabban hajtott, finom fogazású fűrész alakjával bíró (D) késtárcsából, továbbá az ellentárcsát képező (T) dobból áll. A (T) dob helyett azonban a vágáshoz maga az (F) szalag szolgálhat ellentámasz gyanánt. Ugy a (T) dobba, mint az (F) szalagba a (D) késsel szemben horony alkalmazandó, amelybe a (D) kés kissé behatol. A szerkezet működése a következő: Az (A) levelet szára mentén kettéhajtva úgy tápláljuk be a gépbe, hogy a levél szára a (C) lécbe ütközik. A szállítószalag a levelet hosszirányban tovaszállítja, miközben a levél az (Mj kefék alá jut, melyek róla a port lekefélik és a levelet gyengéden behúzzák, anélkül azonban, hogy megsértenék. A levél szára az (M) kefék alatt való elhaladás közben a (B) sínbe ütközik s a fönt leírt módon oldalt tereltetik, mialatt a levél lapja a (B) sín és a szállítószalag között halad el. A (B) terelősín azonban úgy is beállítható, hogy a szárnak vékonyabb részét még maga alatt átengedje. A terelősín alól kikerülő levélről a (D) kés a szárat leválasztja úgy, amint az az 1. ábra kapcsán le van írva. Ha a levél szárát is hosszában több részre akarjuk elvagdalni, úgy a (D) késsel párhuzamosan több késtárcsát rendezünk el, melyek a levél szárát hosszában több szálra elszeletelik. Noha célszerű a levelet úgy betáplálni, hogy szárának keskenyebb része van elől, úgy is betáplálhatjuk a levelet, hogy a szár vastagabb része kerül előre. Az 5. és 6. ábrában oly szerkezet van föltüntetve, melynél a levelet nem kell hosszában összehajtani. Itt két (F, FI) szállítószalag van egymás mellett elrendezve, melyek közül az (F) szalag fölött az (M) kefehengerek, a (B) terelősín és a (D) késtárcsa, az (FI) szalag fölött pedig az (Ml) kefehengerek a (Bl) terelősín és a (Dl) késtárcsa vannak elrendezve. Ezen gépnél az (F, FI) szalagokra táplált levél (A) fele először az (M) kefék alá kerül és az (a) szár a (B) terelősínbe ütközik, oldalt tereltetik és a (D) kés által levágatik. Ezután a levél másik (Al) fele az (Ml) kefék alá kerül, a szár a (Bl) terelősínbe ütközik, ellenkező oldalra tereltetik és már most a (Dl) kés által vágatik le a levél lapjának ezen (Al) oldaláról. A fönti példáknál a szállítószalag és a kefék között vezettetett a levél a terelőszerkezet mellett, azonban amint a 7. ábrából látható, fölül és alul is kefék között vezethető tova. A 7. ábra szerint az (Y) szállítószalag csupán az első (M) keféig vezeti a levelet ezután pedig a levél a fölső (M) és az alsó (Z) kefehengerek között vezettetik. A terelőszerkezetet két egymás fölött elrendezett (B) sín képezi, melyek között a levél lapjának átbocsátására szolgáló (I) rés van hagyva. A 8. ábrában látható, hogy az (I) rés a (B) sinek (K) hosszlyukain keresztülmenő (J) csavarok segélyével, melyek a síneket a (P) karokra erősítik, beállítható. Megjegyzendő, hogy a terelősínnek nem kell egyenes vonalúnak lennie, hanem görbe is lehet, a fődolog csak az, hogy a szárat a levél haladási irányából oldalt elterelje. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás dohánylevelek szárainak kivágá-