45116. lajstromszámú szabadalom • Adogató készülék borítékok s hasonlók számára
eset a (12) karral csuklósan összekötött (13) kar mozgatja, mely fölső végével a (16) tengelyre ékelt (15) tárcsának egy hornyában elállíthatóan alkalmazott (14) csaphoz van forgathatóan erősítve. Az újságokat vagy hasonlókat (18) hengerek a garatban alkalmazott (17) ütközőkhöz (1. ábra) szorítják, mely (18) hengereknek (19) tengelyén (20) fogaskerekek és a (22) zsinórtárcsa vannak alkalmazva. A (20) fogaskerekek a garatra erősített (21) fogasrudakba kapaszkodnak, a (22) zsinórtárcsára tekercselt zsinór lelógó végén pedig a (23x) súly függ. mely a (19) tengelyt és így a (18) hengereket úgy forgatja, hógy utóbbiak a? előttük lévő újságokat, vagy hasonlókat á (17) ütköző felé szorítják. Az újságot, vagy hasonlókat a garatból a (16) tengelyen alkalmazott (23) vezetőkerekek veszik egyenként át, melyek a garat vezető oldalfalainak folytatását képező (23') karimákkal vannak ellátva úgy, hogy ezeken belül az újságoknak vagy hasonlóknak alátámasztására szolgáló (24) fölületek maradnak. A (23') karimáknak (27) kivágásain (4. és 5. ábra) a (26) nyúlványok hatolnak át, melyek a (23) kerék koszorújának kivágásain keresztülmenő (28) karokra vannak erősítve. A (28) karok (29) orsók furataiban vannak (30) csavarok segélyével rögzítve, mely (29) orsók a (23) keretekben tengelyirányban eltolhatók úgy, hogy a (26) nyúlványok a (29) orsóknak egyik irányú mozgatásánál az újságokat vagy hasonlókat eleresztik. A (29) orsóknak eltolására egyrészt az egyik végével az orsóhoz, másik végével pedig a (23) kerékhez erősített, az orsó (32) furatában elhelyezett (31) rúgó, másrészt pedig a (35) keréken alkalmazott (34) vezető fölülel szolgál, mely utóbbihoz a (28) karon alkalmazott (33) görgő támaszkodik. A (31) rúgó a (24) görgőt állaudóan a (34) fölülethez szorítja, mely oly alakkal bír, hogy adott pillanatban a rajta legördülő (33) görgőt s így a (28) kart és (27) nyúlványt a (31) rúgó ellenében kifelé húzza. A (35) kerék természetesen nem forog, vagyis lazán van a (16) tengelyen alkalmazva s tetszésszerinti módon úgy rögzítve, hogy beállítható oly célból, hogy azon pillanatot, mikor a (27) nyúlványok kihúzatnak és betolatnak változtathassuk. Egy ilyen rögzítő szerkezet pl. a 6. és 7. ábrán van föltüntetve. A (16) tengelyen lazán ülő (35) kerekek (36) fogakkal vannak ellátva, melyekbe (37) kilincsek kapaszkodnak. Ezen kilincsek a gépállványon eltolhatóan vannak a (38) csavarok segélyével megerősítve úgy, hogy a kilincset a (36) fogak bármelyikével hozhatjuk kapcsolatba, miáltal a (36) kerekeket különféle állásokban rögzíthetjük. A (27) nyúlványok az újságok vagy hasonlók vastagságának megfelelően is beállíthatók olyképen, hogy a (30) csavarok meglazítása után a (28) karokat kijebb vagy beljebb toljuk s azután a (30) csavarokat ismét meghúzzuk. A (27) nyúlványokat megfelelő számban alkalmazzuk a (23) kerekeken és pedig úgy, hogy az egyik kerék (27) nyúlványai a másik kerék nyúlványaival szemben állanak, miért is a nyúlványok az újságokat vagy hasonlókat két oldalukon egyszerre fogják meg. A (23) kerekeknek (24) fölületein (39x) hornyokat alkalmazunk, melyek a keréknek az újságokkal való érintkezési fölületét kisebbítik, azaz a súrlódást csökkentik s így meggátolják, hogy a (21) kerekek az újságokat vagy hasonlókat magukkal ragadják, mielőtt a (27) nyúlványok közéjük nem hatoltak. A (16) tengelyen még a (23) kerekek (24) részével egyenlő átmérőjű és ugyanúgy hornyokkal ellátott (40x) tárcsát alkalmazzuk, mely az újságoknak vagy hasonlóknak a középen való alátámasztására szolgál. A (26) nyúlványok a (23) fogókerekeken fölfekvő lapot, borítékot vagy hasonlót magukkal viszik mindaddig mig a (34) vezérlő fölületek a (26) nyúlványokat vissza nem húzzák, mikor is az utóbbiak a lapot eleresztve azt a (25) szíjak veszik át, melyek a (16) tengelyre ékelt (38') és a (40) tengelyre ékelt (39) tárcsákon futnak. A (40)
