45113. lajstromszámú szabadalom • Berendezés burgonya vagy hasonló terményeknek vasúti kocsikba való berakására

Megjelent 1909. évi május lió 15-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45118. azám. V/f. OSZTÁLY Berendezés burgonya vagy hasonló terményeknek vasúti kocsikba való berakására. SCHLOMBS BERTHOLD BÉRLŐ TSCHÖPL0W1TZBAN. A. bejelentés napja 1908 augusztus hó 19-ike. Jelen találmány tárgya berendezés burgonyának vagy más terményeknek gazdasági kocsikból, úgynevezett szekrényes kocsikból vasúti kocsikba való berakására. A berendezés rézsútosan beállítható, a szekrényes kocsi tolókájából a vasúti kocsi belsejébe vezető elevátorból áll, melynek szállító szalagja rovátkolt kötéldobon egymás mellett párhuzamosan haladó, egymástól egyenlő közökben elrendezett harántirányú kengyelsorozattal összekötött több kötélből van összetéve és fölső pályájával a harántirányú kengyelek fölső élét metsző oldallécpár között halad, míg az alsó pályát annak mindkét oldalára lejtősen elrendezett ernyő födi be úgy, hogy a szekrényes kocsiból a szállító szalagra eső burgonyát a harántkengyelek és oldallécek által képezett rekeszek fölfogják és a vasúti kocsikba továbbítják, míg a burgonya között lévő, a rostélyszerú rekeszfenéken áteső piszok a lejtősen elrendezett ernyőn oldalt elvezettetik. A mellékelt rajzon a jelen találmány tárgyát képező készülék foganatosítási alakja van föltüntetve; az 1. ábra a berendezés fölülnézete, a 2. ábra metszet az 1. ábrának A—A vonala szerint és a 3. ábra oldalnézet. (a) az elevátor, mely a (b) állványban a (c) állítócsavarok segélyével rézsútosan beállítható úgy, hogy a szállító pályát a kocsiszekrénynek (d) tolókája segélyével az (e) vasúti kocsiba irányíthatjuk. Az (f) szállító szalag több kötélből van összetéve, melyek csekély közökben a hornyolt (g) kötéldobokon egymás mellett párhuzamosan haladnak, tehát rostélyt képeznek és az egymástól bizonyos közökben elrendezett (h) harántkengyelsorozat által egymással össze vannak kötve. A szállítószalagnak fölső pályája az állványhoz erősített, a (h) harántkengyelek fölső élének síkjába vezetett (i) lécpár között halad, míg az alsó pálya fölött mindkét oldal felé lejtő (k) ernyő van elrendezve. Ha az elevátort az (1) forgattyú segélyével működésbe hozzuk és a kocsiszekrénynek tolókáját megnyitjuk, akkor a burgonya a (h) harántkengyelek és az (i) lécek által képezett rekeszekbe esik és a vasúti kocsiba továbbíttatik, mi közben a burgonya között lévő piszok a rostélyszerú rekeszfenekeken át aláhull, anélkül, hogy az alsó • pályát érné, minthogy a piszok a lejtős ernyőfölületeken két oldalt elvezettetik. Hogy az elevátorból kivetett burgonya ne essék le hirtelen, illetve ne sérüljön meg, az elevátor állványán a torkolat alatt