45085. lajstromszámú szabadalom • Egyensúlyozott egyvágányú vasút

Megjelelit 1909, évi május hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 45085. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Egyensúlyozott egyvágányú vasút. CONSTANTINESCU GOGU MÉRNÖK BUKARESTBEN. A bejelentés napja 1908 május hó 25-ike. Jelen találmány egyvágányú vasútra vonatkozik. A találmány a járművekre is kiterjed, melyeknél a teher a vágányon át fektetett függélyes sík két oldalára van elosztva. A kocsik ügy vannak szerkesztve, hogy súlypontjuk a vágány alatt fekszik. A találmány továbbá a pálya profiljára is kiterjed. A pályetest úgy van megalkotva, hogy a pálya két oldalán avval párhuzamosan árkokat ásunk, melyekben a kocsik tartályainak alsó része elfér. Az árkokból kiemelt anyagot a pályatest képezósére használjuk. Ezáltal az elemelt vágányt tartó szerkezet fölöslegessé és így az egyvágányú vasúti szállítás lehetővé válik. A rajzon a találmány tárgyának egy kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a pálya keresztmetszete és a kocsi elölnézete, mely kocsi föld, homok, olaj, ásványok, gabona, tápanyagok, vegyi termékek, gipsz mész stb. szállítására alkalmas. A 2. ábra a pálya és kocsi alaprajza. A pályát egy közönséges talpas (a) sín vagy kettős fejű sín vagy bármely más alakú sín képezi, mely sín fémből vagy fából készült (b) talpgerendákra van szerelve. A pálya a (c) földhányáson van elrendezve, melynek anyaga a (d, e) árkokból van véve. Ha a vontatást emberek vagy állatok végzik, akkor a (c) pályatest (f, g) részét oly szélesre kell kiképezni, hogy az állatok és a vezető munkások az (f, g) részeken haladhassanak. Ha a vontatás kötéltransmissióval vagy valamely mótor segélyével történik, akkor az (f, g) rósz minimálisra csökkenthető. Mindegyik kocsi az (A) vázból áll, mely (h, h és i, i) vas- vagy fagerendákból van összeállítva. A (h, h és i, i) gerendák kettesével van összekötve. A (h, h) gerendák a pályával párhuzamosan fekszenek és a (j) járókerekekre vannak szerelve, melyek a tartókhoz (1) csavarokkal erősített (k) csapágyakban vannak ágyazva. Két függélyesen álló (m, tn) gerenda két (n, n) huzórudat tart, melyek az (o, o) csapokat hordják-Az (o, o) csapokon a (q, q) rudak útján a (p, p) tartányok függnek. A (p) tartányok továbbá (bl) rudak segélyével az (i) gerendák (q2) csapjaihoz is vannak kapcsolva. A (h, h ési, i) gerendák közötti hézagok a (hl, hl) csavarok és ellencsavaranyák által, illetve az (il, il) közdarabok által vannak biztosítva. Ugy az üres, mint a megrakott kocsi súlypontja az (a) vágány alatt fekszik úgy,