45077. lajstromszámú szabadalom • Két kocsiból álló jármű

Megjelent 1909. évi május JUó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 45077. szám. XX/a. OSZTÁLY. Két kocsiból álló jármű. FREIBAHN G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. II. Pótszabadalom a 33177. s z. törzs szabadalomhoz. A bejelentés napja 1908 julius hó 18-ifea. Jelen találmány a 33177. számú törzsszabadalomhoz tartozó 34385. számú pótszabadalom szerinti kocsivonat elemeinek, nevezetesen két nagy kerékkel és ezek között fekvő szekrényekkel fölszerelt egytengelyű taligaszierű járműnek hasznosításában áll. Ez az elem azáltal alakíttatik át állati vonóerővel vontatandó teherkocsivá, hogy a mellső talyigaszekrényt ko csiráddal és hámfával, tehát vonó- és kormányelemmel látjuk el. Ezáltal a mellső taligaszekrény a forgózsámoly szerepét veszi föl. Az ismert teherkocsiknál az említett részek egy külön kormányzsámolyon vannak elrendezve, melyre a hosszgerenda támaszkodik, míg a jelen esetben a taligasaekrénykormányzsámoly a hosszgerendán van megtámasztva és ezen csúszik. A kocsirúd perselyének és a hámfának elrendezéséhez külön megerősítő eszközök szükségesek, míg ellenben a szokásos forgózsámolyokat a részek fölvételére csak előre kell meghosszabbítani. Az ekképen kiképezett laherkoesi a két taligának szimmetrikus kiképezése és a kétoldalt csuklósan megerősített hosszge^ rendához képest való' fölváltott rögzítése által, a 34385. számú szabadalom módjára, mindkét irányban vontathatóvá tehető. A találmány a mellékelt, rajzon példaképen vázlatosan van föltüntetve. A két (a) taligaszekrény a (b) tengelyeken nyugszik, melyek a nagy (c) oldalkslekeket tartják. A taligaszekrények alatt középen függélyes (d) csapok vannak elrendezve, melyeket a közös (e) kormánykeret fog meg. A szekrények a két egymás felé fordított homlokfalon (f) tengelyeket tartanak, melyek (g) csapágyakban a (h) fogantyúk segélyével a kocsi oldaláról forgathatók, mim ellett a (hl) kilincsek megengedik, hogy a tengelyek rö^zíttessenek. Az (f) tengelyek a kormánykörét fölött középen (i) villákat tartanak, melyek az esetben, ha a kormánykeret a szekrényhez képest középhelyzetet foglal el, a kormánykeretbe kapaszkodnak és így a szekrény és keret között a forgást kiküszöbölik. Az (a) szekrényeknek másik, egymástól elfordított homlokioldala egy-egy (k)kocsirúdperz,sellyei és ez alatt lévő (1) hámfar tartóval van ellátva. E két rész számára az egyetlen (m) csap szolgál a befogórészek megerősítésére.