44940. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folytonosan változó mozgási iránnyal bíró munkagépek átkormányzására

— 2 — tekor az átkormányzó berendezés a gép munkamenetétől függetlenül átállítja. A rúgó feszültsége csak akkor szűnik meg, ha a rúgó és az átkormányzó bütyök közé iktatott rudazat az ütköző közeg komprimálása után annak expanziója közben holtpontját túllépi és a bütyök oly helyzetbe hozatik, melyben azt a második ütköző magával viszi, ami által a második bekapcsolási folyamatnál egy második ütköző berendezés rugalmas közege szoríttatik össze. A mellékelt rajzon a találmányt egy foganatosítási példa (nagy gyalugép) kapcsán ismertetjük. Az 1. és 2. ábrán a teljes gép nézetei, a 3—8. ábrán az ide-oda menő asztal hajtása, a 9—20. ábrán pedig részletek vannak föltüntetve. A rajzon föltüntetett gyalugép (a) főtengelye a mennyezeten elhelyezett előtétről pl. két lépcsővel biró szíjkorong útján egyetlen egy szíj segélyével hajtatik; a szíj mozgási iránya mindig állandó marad. Az (a) főtengely és a gép ide-oda menő (c) asztala közé a 3—8. ábrán föltüntetett átkormanyozható átváltó hajtómű van beiktatva. Az (a) főtengely mozgása a gép asztalával közvetlenül kapcsolódó (a) fogaskerékre lényegileg két úton vihető át Az átvitel egyik útja az (e, f) ill. (e', f'), továbbá a (g, h, i, k, 1) fogaskerekeken vezet át. Ez az áttétel a (d) fogaskeréknek kisebb sebességet kölcsönöz, mely rendes körülmények között az asztal előre való meneténél, azaz a metsző löketnél, alkalmaztatik. Az (f) és (f') között elrendezett (m) körömkapcsolás (4. és 8. ábra) kézzel beállítható, ami által a (d) fogaskerék és a munkaasztal sebessége változtatható. Az átvitel másik útja az (u, o) és (i, k, 1) | fogaskerekeken vezet át. Ez az áttétel a (d) fogaskeréknek a metszés sebességétől tel jesen független, nagyobb sebességet kölcsönöz, mely a visszamenő (c) asztal ürejárásánál nyer alkalmazást. Az (e, e') kerekek, valamint az (m) kerék az (a) főtengelyre vannak felékelve. Az (f, j f) kerekek tengelyükön lazán ülnek és ten- I | gelyükkel a (p) kézikerék által hajtott csa-1 varáttétel útján fölváltva kapcsolhatók. A (h, o) kerekek tengelyükön szintén lazák és a tengelyre ékelt rugalmas súrlódási kapcsolás egy-egy (q, q') részével (4. ábra) oly módon vannak összekötve, hogy az (r) tengelykötés beállítása által a tengellyel a (h) vagy az (o) kerék kapcsoltatik Minthogy azonban a (h, o) kerekek a hajtás elrendezése folytán ellentétes irányban forognak, ezek kapcsolása által az (i, k, 1, d) kerekek és az asztal mozgásának átkormányzása is eszközöltetik. Világos, hogy azáltal, hogy a fordító kapcsolást az asztalt hajtó (d) fogaskerékkel szomszédos tengelyen rendezzük el, a löket átváltásánál föllépő gyorsítási és lassítási munka az átkormányozandó részek csekély sebessége miatt lényegesen csökkentetik. Az (a) hajtótengely, valamint az (e, e', f, f', g, h, n, o) kerekek és tengelyeik forgási irányú állandó marad és eleven erejüket az átkormányzásnál fellépő erőszükséglet kiegyenlítésére használhatjuk föl és csak az aránylag lassan járó (i, k, 1, d) fogaskerekeknek és az asztalnak mozgási irányát keíl megváltoztatnunk. Ezen elrendezés előnye, hogy a hajtásnak a metszés sebességének megváltoztatására nézve mérvadó (e, e') és (f, £') részét nem kell átkormányozni és a hajtás ezen része az asztal visszafelé való menetének sebességére nincs befolyással. A legkisebb metszési sebességénél is elérhetjük tehát, hogy az asztal aránylag nagy sebességgel menjen vissza és a metszés sebességi fokozatainak száma tetszés szerint növelhető anélkül, hogy az átkormányozható tömegeknek azáltal való megnövekedésétől kellene tartanunk, valamint anélkül, hogy az i átkormányzás ezáltal megnehezíttetnék. A hajtómű ezen elrendezése folytán tehát lehetséges az (e, e') és (f, f') kerekeket az újabb esztergáknál szokásos, nagy fokszámmal biró lépcsős hajtóművekhez hasonlóan kiképezni, minek folytán a megmunkálandó anyag és a rendelkezésre álló szerszám j követelményeinek jobban megfelelhetünk. Az ide-oda menő asztal egyik vagy másik