44843. lajstromszámú szabadalom • Javítás vasúti jelzőkészülékeken

6 olyan, hogy az esetben, ha a mozdony a (9) fémrúd fölött tovahalad, akkor a (6 és 7) kefék a (3 és 3a) főmágneseken és az (5) harangon át — melyek párhuzamosan vannak kapcsolva — a (11) telep áramkörét zárja, miniellett az áram a (11) telep egyik sarkától a (3) főmágnesen, a (27, 28) segédkapcsolón és a (16) vezetéken át a (6) keféhezi, ezután a (9) fémrúdon át a (7) keféhez és a (16a) vezetéken át a telep második sarkához visszahalad; az, áram továbbá a (49) vezetéken, t a második (3a) főmágnesen, az (50) vezetéken és az (5) harangon át az (51) kapcsolóponthoz éis ezután a rendesen zárt, a (4a) szabaddá tevő mágneshez tartozó (27a, 28a) kapcsolón, az, (52) vezetéken, a (4) szabaddá tevő mágnes (27, 28) segédkapcsolóján és a (16) vezeték egy részén át a (6) keféihez,, ettől a (9) rúdon, (7) kefén és a (16a) vezetéken át, a (11) telep már sodik sarkához, visszahalad. A két (1, la) szemafor jelző tehát a két (3, 3a) fő mágnes (18, 18a) armatúrája által tilosra állíttatik és az (5) haralng működésbe hozatik, miáltal a mozdonyvezető részére láthatóan és hallhatóan jeleztetik, hogy a mozdony a távjelző ponthoz közeledik. A (3) főmágnes (18) armatúrájának fölemelése a (24, ,25) segédkapcsolót zárja úgy, hogy a (11) telep áramköre a keféktől függetlenül záratik és a látható (1) jelző a beállított helyzetben tartatik, miután a (6 és 7) kefék a (9) fémrúdtól eltávoztak. A (3a) főmágnes (18a) armatúrájának fölemelése a (24a, 25a) segédkapcsolót zárja és az (54) vezetékeken, valamint a (27) segédkapcsolórkontaktushoz támaszkodó (53) kapcsolókontaktuson át az (la) látható érkezési jelzőt és az (5) hallható jelzőt működő helyzetben tartja, miután a (6 és 7) kefék a (9) rúdtól eltávoztak. Ha a (8) távjelző szabad áthaladást jelez, akkor a (6 és 7) keféknek a (10) fémrúdon való áthaladásánál, a (12) telep áramköre a fönt leírt módon, a földön, a gépállványzaton, a (4) szabaddá tevő mágnes tekercsén, a (16) vezeték egy részén, a (6) kefén, a (10) rúdon és a (13, 14) vonalkapcsolón át záratik úgy, hogy a telep áramköre a (27, 28 és 53) segédkapcsolónak a (4) szabaddá tevő mágnes i (29) armatúrája által való nyitásánál megj szakíttatik. Ennek folytán az (1, la) jelj zők a szabad áthaladást jelző helyzetbe | mozognak és az (5) harang működése megszakíttatik. Ha a (8) távjelző tilost jelez, akkor a (11) telep áramköre a (6 és 7) kefék között záratik, amikor a kefék a (10) rúdon mozognak, miáltal az (1, la) jelzők tilos helyzetben maradnak és az (5) : harang tovább működik. Azonban az (1) ' jelző a (31) kézi kapcsoló nyitása által | szabad helyzetbe hozható, biimellett az (la) | jelző tovább tilost jelez és az (5) harang ! működésben marad. Ha a (8a) érkezési jelj zőt a mozdonynak a (8) távjelzőtől a (8a) ' érkezési jelző felé való mozgása közben szabadra állítjuk, akkor a (4a) szabaddá tevő mágnes áramköre záratik, és pedig azáltal, hogy a (7a, 7b) kefék egyike vagy I másika a (48) rudak egyikével vagy máj sikával érintkezésbe kerül; egyidejűleg a j (12a) telep és a (4a) szabaddá tevő mágnes áramköre a gépállványzaton, az (54) vezetéken, a (7a, 7b) kefék egyikén vagy j másikán, a (48) rudak egyikén vagy mási| kán és a (13a, 14a) yonalkapcsolón át ! záratik. Ennek folytán a (4a) szabaddá tevő mágnes (29a) armatúrája fölemeltetik és a (30a) rúd a (27a, 28a) segédkapcsolót nyitja, miáltal a (11) telep áramköre a (3a) főmágnes és az, (5) harang tekercsén át megszakíttatik úgy, hogy az (la) jelző szaj bad helyzetbe esik és a harang működésen j kívül helyeztetik. Ha a mozdonyt a (8a) I érkezési jelző tilos jelzése folytán ezen I jelzőnél megállítottuk, akkor az (la) érke| z,ési jelzőt leereszthetjük és az (5) haranj got működésen kívül helyezhetjük és pedig i azáltal, hogy a (3a) főmágnes és az (5) | harang áramkörébe bekapcsolt (31a) kézi| kapcsolót nyitjuk. A mozdony most a (8a) | érkeaéisi vonaljelző ellenőrzése ;alatt áll. ; Ha az áramkörökbe polarizált segédjelző : berendezéseket kapcsolunk be és a kontaktuskeféket, fémrudakat és áramköröket