44843. lajstromszámú szabadalom • Javítás vasúti jelzőkészülékeken

— 11 jelzők «tilos»-t jeleznek, — még akkor is zárva tartatik, ha a mozdony a második sínen halad, hacsak ezen sín nincs a szabad áthaladásnak megfelelő helyzetben. 2. Az 1. igénypont szerinti vasúti jelzőkészülék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az elektromágnesberendezés vagy a főmágnes áramköre a zicirHS után egy rendesen zárt átkapcsoló által zárva tartatik, mely átkapesolót egy, a már sodik sín által gerjesztett kiakasztómágnes nyitja. 3. Az 1. igénypont szerinti jelzőkészülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az elektromágneses berendezés zárva tartott áramát sínekből álló rövidzáró eszközök teszik hatástalanná, mely sinek oly módon vannak elrendezve, hogy egy, az őr befolyása alatt álló átkapcsoló által egymással összeköthetők. 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti vasúti jelzőkészülék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (3) főmágnesinek a látható (1) jelző működtetésére szolgáló egyik kapcsa és a mozdonyon lévő hallható (5) jelző megf elelő kapcsa egy rendesen zárt (27, 28) átkapcsoló által a (11) telep egyik kapcsával van összekötve, míg a mágnes és a hallható jelző másik kapcsa két (6, 7) kontaktus egyikével és egy rendesen nyitott (24, 25) átkapcsoló egyik részével Van összekötve, melynek másik része az áramforrás másik pólusával és a második kontaktussal áll kapcsolatban, mimellett a (11) telep áramköre először az említett kontaktusok által az első (9) sín segélyével és másodszor a (24, 25) átkapcsolónak a második (10) sín befolyása által való zárása útján záratik, mely (10) sín egyik kapcsa a (7) kefével és másik kapcsa a mozdonyon lévő, a földdel kapcsolt (12) telep egyik kapcsával van összekötve. 5. A 4. igénypont szerinti jelzőkészülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a mozdonyon lévő (4) kiakasztómágnes egyik kapcsa a földdel van kapcsolva és a (12) telep a (10) sín áramkörében van elhelyezve, melyet ,a vonaljelző befolyásol. 6. Az 1. és 2. igénypont szerinti vasúti jelzőkészülék kiviteli alakja, jellemezve több sín által, pielyek két jelzőpont, mint a távjelző és az állomási jelző, között vannak elrendezve és az őr által működtethetők úgy, hogy a kiakasztó mágnes áramköre a sinek egyike által zárható. 7. Az 1. és 2. igénypont szerinti vasúti jelzőkészülék kiviteli alakja, jellemezve egy második (3a) főmágnes által, mely egy második látható (la) jelzőt befolyásol, mely a második vagy az állomási jelzőnek felel meg, jellemezve továbbá egy második (4a) kiakasztó mágnes által, mely egy, a második főmágnes és a hallható jelző áramkörének nyitására szolgáló átkapesolót befolyásol, jellemezve végül egy vagy több, a második kiakasztó mágneshez tartozó (7a, 7b) pótkontaktus és egy vagy több (48) pótsín által, melyek az állomási jelző közelében vannak elrendezve és az őr által befolyásoltatnak, hogy a második kiakasztómágnes áramköre zárassék úgy, hogy a mozdonyvezető azon jelzőt, melynél nem kell megállania, a tilos áthaladást jelző jelzőtől megkülönböztetheti. 8. Az 1. és 6. igénypont szerinti jelzőkészülék kiviteli alakja, kapcsolóhelyeken való használatra, jellemezve megfordítva működő szakaszátkapcsolók által, hogy a sinek vagy az őr által befolyásolt sín egy teleppel köttessék össze úgy, hogy a kiakasztó mágnesen vagy az összes kiakasztómágneseken átküldött áram iránya attól függ, hogy melyik jelző állíttatott egy kapcsolóhelyen «szabad»-ra; jellemezve továbbá egy polarizált jelzőberendezés által, mely a kiakasztómágnessel vagy az összes kiakasztómágnesekkel kapcsolatban használtatik úgy, hogy az esetben, ha különböző jellegű szakaszjelzők — melyek azonban egy kapcsolóhelyen különböző szakaszokhoz tartóz-