44798. lajstromszámú szabadalom • Kerék rúgós aggyal

lületét képezi. Az emelők szabad végeikkel a (7) agyat egyenesvonalú pofákkal és tengelyirányban érintik és (12, 13,14,15)nél az (1) keréktalp kerületéhez csuklósan csatlakoznak. Á kerék közepe felé irányuló, megkívánt nyomást az emelők a (16, 17, 18, 19) rugók által nyerik. Minden rúgó a hozzávaló emelővel oldhatóan van összekötve és lenghetően van ágyazva a (20, 21, 22, 23) kapcsoló részen (1. ábra), mely a szomszédos emelőn van megerősítve. Amint az 1. ábrán látható metszet mutatja, a (8) emelőre ható (16) rúgó a (24) vezető hüvely lapos tányérján vanágyazva, mely a (20) összekötő részhez van csuklósan csatolva. A (20) összekötő rész a szomszédos (11) emelőn van megerősítve. A (24) hüvelyben a (26) rúgócsap hosszr irányban eltolhatóan van vezetve. A (26) csapba keresztirányban behelyezett(30) ütr kőző pecek, mely a (34) hüvely hosszhasítékaiba lép be, a (26) csap hosszirányú mozgékonyságát szabályozza és ily módon a rúgó kimozgásának határolására szolgál. A rúgófeszültség a (27) csavaranya és a (28) ellencsavaranya forgatása által olykép szabályoztatok, hogy mindegyik rúgó egyedül képes a tengely teljes nyomását kibírni, anélkül, hogy engedne. Rendes üzemben a teher azonban egyidejűleg két. szomszédos emelőre oszlik meg. A (26) rúgócsap fölső végén hosszirányban át van fúrva és ezen furatba a (29) pecek van behelyezve, mely fölül kónikus fejjel a (8) emelő egy üregébe nyúlik ,be és ott a (31) lapos rúgó által fogva tartatik. A (27, 28) csavaranyák oldása által a (16) rúgó feszültségét elveszti és a (26) rúgócsap a (24) hüvelyben lefelé mozoghat úgy, hogy a (31) rúgó megemelése Után a (29) pecek kónusza a (8) emelő nyílásiából kiléphet. Ezután a rúgó vezetékhüvelyével oldalt átfektethető. Ha a (29) pecket ki vesszük, a (16) rúgó a (27, 28) csavaranyák eltávolítása után kicserélés céljából könnyen kivehető. A (7) agy mindkét oldalon (32, 41) karimákkal van ellátva, melyek között a (8, 9, 10, 11) emelők oldalt vezettetnek. A .(32) karimán van a négy (33, 34, 35, 36) továbbító megerősítve; ezen továbbítók a (37, 38, 39, 40) orrokra támaszkodnak, melyek áz (1) keréktalphoz vannak erősítve. A 2. ábrán a legszélső helyzetet lehet látni, mimellett az agynak mindig előre és lefelé történő eltolódása folytán a toy váhbítók fölváltva működnek, azonban mindig csak az előrehaladást elősegítő értelem^&l, . ; , ; SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerék rugalmas aggyal, mely a merevtalphoz csuklósan kapcsolt és rugókkal ellátott emelők által tartatik, azáltal jellemezve; hogy a (8, 9, 10, 11) emelők sugárirányban a (7) kerékagyhoz támaszkodnak és azok számára csúszó fölületeket képeznek, mimellett kétrkét szomszédos emelő (16, 17, 18, 19) rugók által egymással össze van kötve, olykép, hogy lökés föllépte alkalmával mindig két-két rúgó vétetik igénybe. 2. Az 1. igényben védett kerék foganatosítás! alakja, azáltal jellemezve, hogy. mindegyik (16, 17, 18, 19) rúgó egy-egy (20, 21, 22, 23) összekötő rész és a (24) vezető hüvely közvetítésével a szomszédos emelővel csuklósan van összekötve, és a (26) rúgócsap által a nyomást a megfelelő emelőre viszi át. 3. A 2. igényben védett csap foganatosítás! alakja, azáltal jellemezve, hogy egyik végével a vezető hüvelybe eltolhatóan van behelyezve, mimellett a hüvely hosszirányú hasítékaiban vezetett (30) ütköző pecek a hosszirányú mozgást határolja, míg a csap másik végebehelyezett kónikus fejjel van ellátva, mely a Hozzávaló emelő szabad végén lévő üregbe nyúlik be és ott a (31) rúgó által fogva tartatik. 4. A 3. igényben védett csap foganatosítás! alakja, azáltal jellemezve, hogy mindegyik rúgó feszültsége a rácsavarolt (27, 28) csavaranyák segítségével úgy szabályozható, hogy az agy súlyát egyedül képes viselni. 5. Az 1. igényben védett kerék foganatos!-