44797. lajstromszámú szabadalom • Gép mindennemű útburkolatok sulykolására és döngölésére
— 2 — lökettárcsa a (12) súrlódókerékhez szorittatik. A (18) fogantyú emeltyűje továbbá 'j a (20) kart tartja, mely a (21) ütközővel van ellátva; az utóbbi az (1) sulykoló löketének határolására szolgrál, ha a súlykoló nem várt esetben túlmagasra emeltetik. A súlykoló (21) ütköző érintése által a (18) fogantyút elforgatja és egyidejűlég a (3) lökettárcsát önműködően kiiktatja. Az ütés erősségének szabályozása a (4) fékhengerben elrendezett dugattyú által történik, mely az (5) tárcsával együtt a (2a) kötélén függ. A dugattyút két (22) rúgó leszorítja, hogy a (2a) kötél meglazulása elkerültessék. A (4) henger fölül tömítve van és a (23) szabályozó szeleppel van ellátva, melyen át a hengerben lévő levegő a súlykoló leesésénél kiszoríttatik. A (23) szelep beállítása által a levegő tetszés szerint fojtható, miáltal a sulykoló ütésének ereje 0-tól egészen a maximálisig pontosan szabályozható. E célra a fojtószelep a (24) emeltyűvel van összekötve, melynek lökete két (25) állító csavar által határoltatik. A (24) emeltyű a (26) kötél által a (27) fogantyúval van összekötve és e fogantyú forgatása által mozgattatik. A (27) fogantyú az, egész súlykoló eltolására szolgáló (28) berendezésen van elrendezve. Ezáltal elérjük, hogy a munkás ugyanazzal a fogással a súlykoló eltolásánál egyidejűleg a súlykoló ütésének erejét is szabályozhatja. A (28) eltoló berendezés a (29) kengyelből áll, mely a súlykoló (30) dobogójával csuklósan van összekötve. A (29) kengyelen két a magassági irányban beállítható (31) támass van eltolhatóan elrenr dezve, melyek a súlykoló eltolásánál támaszpontok gyanánt szolgálnak. Ha a (29) kengyel a (31) támasznak az 1. ábrán rajzolt helyzetében leszóríttatik, akkor a (33) csuklókban oldalnyomás lép föl, miáltal a csukló előre tolatik, A (28) fogantyú könnyű fölemelésénél a (31) támaszok ismét előre lengnek úgy, hogy a súlykoló a (29) kengyel fölváltott fölemelés© és leszorítása által lassan előretolatik. A súlykolónak hátrafelé való mozgatására a munkásnak csak a (29) kengyelt kell annyira megemelnie, ! | hogy a (31) támaszok előre átessenek, mire i a súlykoló hasonló módon a másik oldal felé mozgattatik. A szegmentek a (32) támaszrúd által oly módon vannak egymással összekötve, hogy oldalt is kilenghetnek, hogy a súlykoló oldalt is eltolható legyen. Hogy a támaszok az útburkolat magasságkülönbségei szerint kiegyenlíttessenek, a támaszok több egymásba kapaszkodó (34) sínből állnak, melyek (35) csavarok által egymással tetszés (szerinti magasságban összeköthetők. Ugyanazon célra, mint a (31) támaszok, a dobogó (36) járókerekei (37) csavarok által a magassági irányban szintén beállíthatók.jAz útburkolásnál összegyűlő homok, illetve kova eltávolításiára a hajtótengelyen egy ventilátor van. elrendezve, mely a homokot a készre súlykolt [útburkolatra oldalt fújja és a kövek leisöprését fölöslegessé teszi., SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gép mindennemű útburkolatok, illetve úttestek isúlykolására és döngölésére, jellemezve azáltal, hogy a súlykoló hajtása két, egy tetszés szerinti (14) motor segélyével hajtott (3, 12) súrlókerék által oly módon történik, hogy az (1) súlykoló tartó (3) lökettárcsát a (12) súrlódókerék addig magával viszi, míg az utóbbi kerületén lévő (13) megszakítás az előbbit szabaddá teszi, mire az (1) súlykoló önsúlya folytán és a (9, 10) rugók feszültsége által lefelé röpíttetik. 2. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a súlykoló ütésének ereje ,a (4) fékhenger által akképen szabályozható, hogy a fékhengerből eltávozó levegő fojtása által a fékdugattyú előtt az ellenállás változtattatik. 3. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (23) fojtószelep működtetése egy, a súlykoló (28) eltoló (berendezésien ágyazott (27) fogantyú forgatása által történik, mely fogantyú a (26) kötél által a (24) szelepemel tyű vol van összekötve. | 4. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli
